判斷船舶碰撞危險的注意事項有()。
①如有任何懷疑,應認為存在碰撞危險;
②不應當根據(jù)不充分的信息作出判斷
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
在風浪較大、船舶首搖運動嚴重、舵工操舵水平不佳、自動舵性能不佳等本船航向不穩(wěn)定的情況下或者本船改向時,不宜使用()。
①舷角判斷法;
②羅經(jīng)方位判斷法
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
即使來船羅經(jīng)方位有明顯的變化,有時也可能存在碰撞危險,通常是指()。
①在較遠的距離上,來船采取了一連串的小角度轉向行動;
②當近距離駛近他船時;
③在駛近一艘很大的船舶或拖帶船組時
A.①③
B.②③
C.①②都對
D.①②③
在航船舶在采用羅經(jīng)方位判斷法判斷碰撞危險時,應考慮的因素有()。
①來船方位沒有明顯變化,則應認為存在碰撞危險;
②有明顯的方位變化,有時也可能存在碰撞危險
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
通常情況下,下列()方法可以認為是與雷達標繪相當?shù)南到y(tǒng)觀察方法。
①使用ARPA(自動雷達標繪儀)或者使用與ARPA相連的AIS系統(tǒng)進行觀測;
②對于有經(jīng)驗的駕駛員,熟練地使用機械方位盤、電子方位線對物標進行連續(xù)的觀測和分析,估計物標的DCPA和TCPA,從而對是否存在碰撞危險作出判斷;
③指定專人對雷達提供的信息進行連續(xù)觀察,并能夠根據(jù)有關輔助方法,如方位與距離變化表等,對碰撞危險作出判斷
A.①②③
B.②③
C.①③
D.①②
A.10nmile
B.11nmile
C.12nmile
D.13nmile
最新試題
船舶應當保持正規(guī)瞭望,以便對當時的局面作出充分的估計,包括()①對當時水域環(huán)境的估計②對當時能見度的估計③對當時船舶通航密度的估計④對本船操縱性能的估計
白天航甲船按規(guī)定顯示一個圓柱體號型,看到前方來船乙顯示一個菱形體號型,兩船航向相反并構成碰撞危險,下列說法正確的是()①乙船不應妨礙甲船②甲船應給乙船讓路③乙船應給甲船讓路
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,可采?。ǎ┑拇胧?。①在較近距離內右轉②可適當左轉③左轉一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
一機動船在船體嚴重傾斜需要救助時,可以使用下列哪些信號?()①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
夜間狹水道中航行,機動船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號燈和紅舷燈,下列說法中正確的是()①乙不應妨礙甲船②乙船不應妨礙甲船,免除甲船的讓路責任和乙船保向保速的責任③兩船構成追越局面,免除乙船不應妨礙的責任
在能見度不良的水域中航行,下列做法正確是()①打開駕駛臺門窗,保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應改變原來航速
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號?()①需要引起他船注意時②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進行舷外作業(yè)
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定,船舶座當把船完全停住的時機包括()①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面
本船霧中航行,僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面,下列做法符合規(guī)則要求的是()