船舶歷史悠久,在以前相當長的歲月里,船舶都是以()作為航行的動力。
①人力;
②風力
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
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A.5kn
B.6kn
C.7kn
D.8kn
航行中釋放救生艇或救助艇是救助落水人員的常用方法之一,但應按照有關規(guī)定和要求釋放,以確保艇上救助人員的安全;可按()要求釋放救生艇。
①如海面較為平靜,應盡早放下救生艇。以免延誤時機;
②救生艇落至水面時船舶最好為對水靜止狀態(tài);在脫鉤之前應將系船索系妥,前后應同時脫鉤。如不能同時脫鉤時,應先脫后吊鉤,后脫前吊鉤;
③如海面有風浪,應將船舶駛至落水者的上風側,釋放下風舷救生艇;
④拋繩槍和必要的系艇索應預先備好,以便和遇險船、艇筏之間系纜時使用
A.①②
B.①②③④
C.③④
D.②③④
A.100m
B.200m
C.300m
D.400m
在棄船前應著重做的準備工作中,放艇前,船長應向艇長布置的事項有()。
①本船遇難地點;
②發(fā)出的遇險求救信號是否有回答;
③可能遇救的時間、地點;
④駛往最近陸地或交通線的航向、距離及其它有關指示
A.①②
B.②③④
C.③④
D.①②③④
在棄船前應著重做的準備工作中,放艇前,各艇長應檢查工作就緒后向船長匯報()。
①艇底塞是否塞牢;
②淡水、食品是否充足;
③機動艇燃油柜是否裝滿燃油,發(fā)動機試車是否正常;
④各種屬具是否齊全;
⑤各種吊艇裝置的技術狀態(tài)是否良好;
⑥是否準備好艇的首尾系纜;
⑦船邊有無影響艇筏降落的障礙物
A.①~⑤
B.①~⑦
C.②~④
D.②~⑦
最新試題
船舶在能見度不良的水域中航行,對不在互見中的他船,下列說法正確的是()①如果有足夠的水域,單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段,只要是及時的、大幅度的,而且不導致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應當減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險時,應當減速或把船停住
關于拖帶燈,下列說法正確的是()①不要求裝設在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應盡可能裝設在船尾④應裝設在尾燈上方
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,可采?。ǎ┑拇胧"僭谳^近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
關于露號的鳴放,下列說法正確的是()①在能見度不良的水域附近看見他船時應停止鳴放②在能見度良好時的水域如看不見他船也應鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應鳴放
船舶在能見度不良的水域中航行,下列說法錯誤的是()①應注意守聽他船的號②只應使用雷達觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分,船舶應繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察,而不應采任何行動
關于緊迫局面和緊迫危險,下列說法不正確的是()①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫危險
港口水域的避碰要點是()①港內(nèi)旋回余地小,大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應當備車備錨,以便必要時盡快將船停?、垡蚋劭谒蚝降狼闆r復雜,應充分發(fā)揮引航員熟悉當?shù)厍闆r的優(yōu)點,全權交由引航員操縱船舶,并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,采?。ǎ┑拇胧┦俏kU的。
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()
使用自動舵航行時,值班駕駛員應()①考慮及時使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進行轉(zhuǎn)換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責任交給舵工④通過調(diào)整自動舵設定航向進行轉(zhuǎn)向