A.柱塞的長短
B.噴油泵凸輪的升程
C.噴油時(shí)間的長短
D.柱塞運(yùn)行的時(shí)間
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A.變速撥叉的工作面磨損、變形
B.撥叉軸自鎖定位裝置失效
C.同步器磨損或損壞
D.變速器齒輪軸軸向竄動(dòng)或軸承損壞
題29圖中用塞尺對連桿進(jìn)行檢測,在三點(diǎn)規(guī)各點(diǎn)上測量出不同的間隙,則連桿()。
A.彎扭變形都存在
B.只有彎曲變形
C.只有扭曲變形
D.存在斷裂變形
A.火花塞點(diǎn)火前
B.火花塞開始點(diǎn)火時(shí)
C.火花塞點(diǎn)火后
D.以上各項(xiàng)都可能
A.焦點(diǎn)上
B.焦點(diǎn)下方
C.焦點(diǎn)上方或前上方
D.焦點(diǎn)右方
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的基本噴油量主要根據(jù)下列哪些信號確定()?
①曲軸轉(zhuǎn)速傳感器
②空氣流量計(jì)
③氧傳感器
④冷卻液溫度傳感器
A.①②
B.③④
C.①②③
D.①②③④
最新試題
可利用磁性熒光探傷檢測氣缸體是否存在裂紋。
雙橫臂車橋與彈簧減震支柱車橋的主要區(qū)別是彈簧和減震器不再承受縱向力和橫向力。
燃油供給系統(tǒng)中的()將燃油霧化后噴入各個(gè)氣缸。
使用硬度計(jì)可對曲軸表面的硬度進(jìn)行測量,以判斷曲軸是否存在過度變形。
在調(diào)整和檢測噴油器之前,應(yīng)先檢查噴油器檢測儀的密封性。
子午線輪胎的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)始終不變。
增壓器重新安裝時(shí)應(yīng)檢查運(yùn)動(dòng)件與固定件之間的相對位置關(guān)系,即進(jìn)行校中檢驗(yàn)。
氣門對氣門座同心度的測量時(shí),需要在氣門錐面上涂()。
汽車故障碼就是汽車出現(xiàn)故障后經(jīng)汽車電腦ECU分析反映出的故障碼。
現(xiàn)代轎車上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。