科學決策是一個過程，由一整套決策程序，即若干決策步驟所構(gòu)成。一個完整的決策過程，一般需要經(jīng)過如下（）步驟。
Ⅰ第一步：發(fā)現(xiàn)問題，確定目標；
Ⅱ第二步：分析價值，擬訂方案；
Ⅲ第三步：專家評估，選定方案；
Ⅳ第四步：實驗試行，檢驗效果；
Ⅴ第五步：修改方案，普遍實施。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
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領(lǐng)導決策應(yīng)遵循的基本原則是（）。
Ⅰ選準目標原則；
Ⅱ信息準確原則；
Ⅲ可行性原則；
Ⅳ系統(tǒng)的原則；
Ⅴ集體決策的原則；
Ⅵ分層次多系統(tǒng)決策的原則。
A.Ⅱ～Ⅴ
B.Ⅰ～Ⅵ
C.Ⅲ～Ⅵ
D.Ⅳ～Ⅵ
決策者除了要具備一般領(lǐng)導者的素質(zhì)，如政治思想素質(zhì)、道德品格素質(zhì)、文化素質(zhì)、組織能力素質(zhì)、心理素質(zhì)外，還必須具備以下（）決策素養(yǎng)。
Ⅰ要有較高的科學素養(yǎng)；
Ⅱ要有敏銳的目光和創(chuàng)新精神；
Ⅲ要有當機立斷的魄力；
Ⅳ要有集思廣益的民主作風。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
A.經(jīng)營決策能力
B.經(jīng)營管理能力
C.戰(zhàn)術(shù)與戰(zhàn)略決策能力
D.業(yè)務(wù)經(jīng)營能力
A.數(shù)值分析方法
B.基于模型的分析方法
C.定性分析方法
D.定量分析方法
A.基線評估
B.詳細評估
C.組合評估
D.初步評估
最新試題
情景意識的最后一個階段為預測階段，關(guān)于這個階段理解錯誤的是（）
?船舶航行中發(fā)生碰撞后機艙受損進水，應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施？（）
?機艙作業(yè)會議舉行的地點可能在（）
英國心理學家里森將人為失誤分為兩大類，包括（）
計劃是組織的首要職能，涉及（）
在準備召開機艙作業(yè)會議時，作業(yè)負責人需要明確的內(nèi)容包括（）
?主機發(fā)生突然故障時，應(yīng)采取哪些正確的操作和安全措施，以保證船舶、主機和人身的安全？（）
在輪機部中，屬于管理級的人員是（）
密閉空間內(nèi)氣體含量需要達到下述（）要求時，才能安全進入。
船舶對危險作業(yè)進行管理和控制制度中，應(yīng)用的比較多的是（）