領(lǐng)導(dǎo)決策應(yīng)遵循的基本原則是（）。
Ⅰ選準(zhǔn)目標(biāo)原則；
Ⅱ信息準(zhǔn)確原則；
Ⅲ可行性原則；
Ⅳ系統(tǒng)的原則；
Ⅴ集體決策的原則；
Ⅵ分層次多系統(tǒng)決策的原則。
A.Ⅱ～Ⅴ
B.Ⅰ～Ⅵ
C.Ⅲ～Ⅵ
D.Ⅳ～Ⅵ
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決策者除了要具備一般領(lǐng)導(dǎo)者的素質(zhì)，如政治思想素質(zhì)、道德品格素質(zhì)、文化素質(zhì)、組織能力素質(zhì)、心理素質(zhì)外，還必須具備以下（）決策素養(yǎng)。
Ⅰ要有較高的科學(xué)素養(yǎng)；
Ⅱ要有敏銳的目光和創(chuàng)新精神；
Ⅲ要有當(dāng)機(jī)立斷的魄力；
Ⅳ要有集思廣益的民主作風(fēng)。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
A.經(jīng)營(yíng)決策能力
B.經(jīng)營(yíng)管理能力
C.戰(zhàn)術(shù)與戰(zhàn)略決策能力
D.業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)能力
A.數(shù)值分析方法
B.基于模型的分析方法
C.定性分析方法
D.定量分析方法
A.基線評(píng)估
B.詳細(xì)評(píng)估
C.組合評(píng)估
D.初步評(píng)估
A.每項(xiàng)資產(chǎn)可能面臨多種威脅
B.威脅源可能不止一個(gè)
C.威脅發(fā)生的概率
D.每種威脅可能利用一個(gè)或多個(gè)弱點(diǎn)
最新試題
在輪機(jī)部中，屬于管理級(jí)的人員是（）
影響操作者情景意識(shí)的因素有（）
建設(shè)高效團(tuán)隊(duì)，要考慮的因素有（）
?下列哪項(xiàng)是船舶航行中必須使用應(yīng)急操舵設(shè)備時(shí)的操作程序？（）
英國(guó)心理學(xué)家里森將人為失誤分為兩大類(lèi)，包括（）
下列需要在吊缸作業(yè)開(kāi)始之前準(zhǔn)備好的內(nèi)容包括（）
為有效預(yù)防事故，需要預(yù)先對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行（）
密閉空間是指船上圍蔽空間的各種艙室處所，通常包括（）
有效溝通是船舶安全管理工作的重要組成部分，輪機(jī)部管理人員要充分重視對(duì)溝通的管理，包括（）
為防止加油過(guò)程中出現(xiàn)溢油污染事故，有效措施包括（）