A.基礎(chǔ)級
B.支持級
C.管理級
D.操作級
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A.資源管理
B.組織管理
C.管理
D.領(lǐng)導(dǎo)
A.實施并督導(dǎo)解決方案
B.提出多個解決方案
C.獲得信息
D.做出決定
A.情景意識是知識別一個失誤鏈和在事故發(fā)生前將其破斷的能力,可隨時知曉與團隊任務(wù)相關(guān)的將要發(fā)生的事情,識別和找出失誤
B.情景意識是主觀意識的,在船舶安全中微不足道
C.情景意識越高導(dǎo)致安全性越低,發(fā)生事故的可能性就很大
D.情景意識是一種超能力,與工作人員對工況的熟悉成度無關(guān)
A.管理幅度原則
B.責權(quán)利相結(jié)合的原則
C.信息分類原則
D.集權(quán)與分權(quán)相結(jié)合的原則
A.團隊能更好的滿足個體人員的心理需求
B.兩個方面一是更好的完成組織任務(wù),二是更好的滿足個體人員的心理需求
C.制約個體行為
D.團隊能更好的完成組織任務(wù)
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最新試題
船舶常用安全檢查表包括()
下列屬于船舶管理公司制定的正式計劃的是()
密閉空間內(nèi)氣體含量需要達到下述()要求時,才能安全進入。
密閉空間是指船上圍蔽空間的各種艙室處所,通常包括()
與輪機相關(guān)的船舶事故主要有()
在輪機部中,屬于管理級的人員是()
?主機發(fā)生突然故障時,應(yīng)采取哪些正確的操作和安全措施,以保證船舶、主機和人身的安全?()
英國心理學家里森將人為失誤分為兩大類,包括()
計劃是組織的首要職能,涉及()
在準備召開機艙作業(yè)會議時,作業(yè)負責人需要明確的內(nèi)容包括()