A.路單
B.卸交總路單
C.附單
D.卸交附單
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A.委托人
B.受托人
C.中間人
D.作者
A.信報(bào)
B.包裹
C.刷刊
D.特快專遞
A.總單上的結(jié)數(shù)
B.路單
C.平衡合攏表
D.裝發(fā)局路單上結(jié)數(shù)
A.專業(yè)管理
B.統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)
C.專業(yè)管理、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)
D.統(tǒng)一集中、分散管理
A.押運(yùn)員在郵件歸堆操作時(shí)，“紅杯”、“紅水杯”郵件要聲明，使裝車人員注意，并另行小心堆放
B.押運(yùn)員在郵件歸堆操作時(shí)，對(duì)特快專遞郵件要另堆另放
C.押運(yùn)員在郵件歸堆操作時(shí)，要特別注意和說明讀音、字形相同、相似的名稱，以防誤看，誤報(bào)或誤聽
D.押運(yùn)員在郵件歸堆操作時(shí)，報(bào)出的堆位名稱應(yīng)是郵件種類的名稱，聲音響亮，以確保歸堆人員準(zhǔn)確落堆
最新試題
條碼是由一組按一定（）規(guī)則排列的條、空符號(hào)，用以表示一定的字符、數(shù)字及符號(hào)組成的信息。
委辦汽車郵路運(yùn)郵組織是對(duì)委辦汽車郵路上運(yùn)送郵件、（）所進(jìn)行的組織工作。
交車郵件點(diǎn)交完后，有兩名以上押運(yùn)人員的押運(yùn)班，一般應(yīng)用（）的名章簽收。
市內(nèi)干線郵路運(yùn)郵組織為在一個(gè)城市范圍內(nèi)完成市內(nèi)郵政通信任務(wù)，對(duì)市內(nèi)郵路運(yùn)送和交換郵件、（）所進(jìn)行的組織工作。
計(jì)算機(jī)形碼輸入法是指用漢字的（）進(jìn)行漢字的輸入，常見的計(jì)算機(jī)形碼輸入法有五筆字型漢字輸入法、五筆畫輸入法、表形碼、二筆輸入法等。
火車押運(yùn)員在中途交接班時(shí)，（）人員應(yīng)將進(jìn)出口郵件數(shù)目合攏情況、核剔情況，進(jìn)出口郵件路單的登錄情況等，向接班人員交待清楚。
處理郵件所使用的夾鉗和日戳在每日工作結(jié)束后，交（）妥慎保管。
郵政通信的服務(wù)方針是（）、準(zhǔn)確、安全、方便。
現(xiàn)代使用的滅火劑除水以外已發(fā)展到許多類型，其中有（）、二氧化碳、干粉和鹵代烷（1211）等。
郵政儲(chǔ)蓄基本業(yè)務(wù)包括人民幣儲(chǔ)蓄和（）。