單項(xiàng)選擇題電控共軌系統(tǒng)的特點(diǎn)是：通過(guò)各種傳感器和開(kāi)關(guān)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)，通過(guò)計(jì)算機(jī)計(jì)算和處理后，對(duì)噴油量、噴油時(shí)間、（）和噴油率等進(jìn)行最佳控制。
A.噴油壓力
B.噴油溫度
C.噴油提前角
D.調(diào)速器控制
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1.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)ECU根據(jù)各傳感器輸入信號(hào)和內(nèi)存程序，計(jì)算出供（噴）油量和供（噴）油開(kāi)始時(shí)刻，并向（）發(fā)出執(zhí)行命令和信號(hào)。
A.執(zhí)行元件
B.發(fā)動(dòng)機(jī)
C.啟動(dòng)機(jī)
D.噴油泵
2.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的基本組成與其他電子控制系統(tǒng)一致，也由傳感器、（）、執(zhí)行元件3部分組成。
A.ABS
B.SRS
C.EFI
D.ECU
3.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)除了控制噴油量外，對(duì)噴油正時(shí)和噴油的壓力都有很高的要求，其噴油壓力約為（）。
A.19.6MPa
B.20.6MPa
C.21.0MPa
D.21.6MPa
4.單項(xiàng)選擇題單柱塞式轉(zhuǎn)子分配泵是機(jī)械控制式柴油分配泵，噴油量控制采用傳統(tǒng)的離心式調(diào)速器，而（）調(diào)整是液壓控制。
A.噴油提前
B.輸入泵
C.噴油器
D.調(diào)壓彈簧
5.單項(xiàng)選擇題東風(fēng)EQ6BT118-01柴油機(jī)分配泵在轉(zhuǎn)速為350r/min時(shí)，行程最大供油量為（）。
A.（62±3）mL
B.（68±3）mL
C.（74±3）mL
D.（76±3）mL
最新試題
以下不能檢測(cè)排氣背壓的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
低轉(zhuǎn)速時(shí)保持一定的排氣背壓可以提高低速時(shí)的（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
以下不屬于氣門(mén)密封性的檢查方法的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
用（）檢測(cè)進(jìn)氣系統(tǒng)的氣密性。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
筆式點(diǎn)火線圈的檢測(cè)最快捷的檢測(cè)方法是兩缸互換法。
題型：判斷題
錐齒輪嚙合的調(diào)整只是指使齒面嚙合印記的調(diào)整。
題型：判斷題
有卡滯或關(guān)閉不嚴(yán)的節(jié)溫器應(yīng)拆下清洗或修復(fù)，不可繼續(xù)使用。
題型：判斷題
液力變矩器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的（）上。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
壓縮機(jī)卡住不能轉(zhuǎn)動(dòng)通常是潤(rùn)滑不良或沒(méi)有潤(rùn)滑。
題型：判斷題
車(chē)輪動(dòng)平衡前可不拆除舊的平衡重。
題型：判斷題