A.上極限開(kāi)關(guān)
B.限速器安全開(kāi)關(guān)
C.下極限開(kāi)關(guān)
D.緊急電動(dòng)運(yùn)行開(kāi)關(guān)
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A.對(duì)重導(dǎo)軌
B.緩沖器
C.轎廂導(dǎo)軌
D.廳門(mén)地坎
A.制動(dòng)輪
B.電動(dòng)機(jī)軸承
C.減速箱
D.制動(dòng)臂
E.曳引輪軸
A.轎廂導(dǎo)軌中心點(diǎn)
B.緩沖器
C.廳門(mén)地坎
D.機(jī)房布置圖
E.對(duì)重導(dǎo)軌中心點(diǎn)
A.梯級(jí)或踏板下陷
B.制動(dòng)器釋放監(jiān)控
C.扶手帶速度監(jiān)控
D.多臺(tái)連續(xù)無(wú)中間出口或出口被阻擋時(shí)的附加停止
E.檢修蓋板或樓層監(jiān)控
F.梯級(jí)或踏板缺失
A.曳引式
B.液壓式
C.重錘式
D.彈簧式
最新試題
測(cè)量電機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)的采樣周期是變化的,低速時(shí)采樣周期要長(zhǎng)些,這影響了()的輸出,導(dǎo)致電機(jī)低速時(shí)的動(dòng)態(tài)特性變差。
門(mén)雖然全部關(guān)閉,但無(wú)法啟動(dòng),可檢查該層樓的()的接觸是否良好。
在變頻電路中附加換流回路,進(jìn)行換流時(shí),由于晶閘管導(dǎo)通,使換流回路產(chǎn)生一個(gè)(),迫使晶閘管可靠關(guān)斷。
少量的環(huán)流可以作為晶閘管的基本負(fù)載,這樣電動(dòng)機(jī)在空載或輕載時(shí)可使晶閘管裝置仍工作在電流的連續(xù)區(qū),避免電流斷續(xù)引起的()現(xiàn)象對(duì)系統(tǒng)靜、動(dòng)態(tài)性能的影響。
對(duì)直接耦合放大器來(lái)講,抑制()是十分重要的。
為了實(shí)現(xiàn)環(huán)流隨負(fù)載電流增大而降低,直至遏制環(huán)流,經(jīng)常采用()。
現(xiàn)代高層建筑物內(nèi)電梯分低、中、()區(qū)間為乘客服務(wù)。
當(dāng)甩塊式限速器的限速輪不能轉(zhuǎn)動(dòng),限速繩就無(wú)法移動(dòng),于是限速繩拉手就()安全鉗開(kāi)關(guān),使電梯失電制動(dòng)停車(chē)。
彈簧式滑動(dòng)導(dǎo)靴用于快速電梯時(shí),應(yīng)在其頂部上裝設(shè)()裝置,使轎廂運(yùn)行時(shí),導(dǎo)靴與導(dǎo)軌能在較好的潤(rùn)滑條件下工作。
電氣極限開(kāi)關(guān)通常用于()和高速電梯。