水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)負(fù)荷調(diào)節(jié)應(yīng)具備在（）調(diào)節(jié)運(yùn)行方式下，能接受監(jiān)控系統(tǒng)的脈沖信號(hào)進(jìn)行增減。

水輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)在哪些情況下應(yīng)立即停機(jī)退出運(yùn)行（）

繼電保護(hù)及二次回路投退原則中規(guī)定（）情況可不必向調(diào)度機(jī)構(gòu)申請(qǐng)，但需投運(yùn)時(shí)應(yīng)主動(dòng)跟調(diào)度機(jī)構(gòu)核對(duì)定值單。

發(fā)電機(jī)內(nèi)部主要是由于定子繞組及轉(zhuǎn)子繞組絕緣損壞而引起，常見的故障有哪些（）

壓油罐油面過高異常故障原因有（）

以下屬于發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)的監(jiān)盤點(diǎn)的是（）

調(diào)速器建模試驗(yàn)一般分為幾個(gè)試驗(yàn)內(nèi)容（）

調(diào)速器油濾過器濾網(wǎng)表面附著雜物過多導(dǎo)致的異?，F(xiàn)象是（）

通過調(diào)速器手動(dòng)開水輪發(fā)電機(jī)組，應(yīng)注意觀察機(jī)組（），防止機(jī)組過速。

水電機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)接入PMU的遙測(cè)量的（）