某驗船機構(gòu)按照海事局認定的審圖資質(zhì),開展了200客位圖紙審核。某輪技術(shù)設(shè)計圖紙于2007年6月送船檢機構(gòu)審核,船檢部門按照2006年國內(nèi)建造規(guī)范及2004法規(guī)及2006修改通報,對其審核。船檢部門簽發(fā)了審圖意見書,并加蓋與圖紙一致印章。后來船東變換建造地點,已不屬于原審圖船檢機構(gòu)管轄。
問題:原船檢機構(gòu)出具審圖意見書是否繼續(xù)有效?如果兩地船檢部門簽署互認協(xié)議原船檢機構(gòu)出具審圖意見書是否繼續(xù)有效?
某船檢機構(gòu),轄區(qū)內(nèi)船舶少,機構(gòu)負責人采取了降低船舶檢驗收費的辦法,吸引了不少船舶前來入籍,受到單位領(lǐng)導(dǎo)高度評價。問:這種做法是否正確?并闡述你的理由。
某1980年建造完工的歐洲進口散貨船,在1997年進行船底外部檢查時,考慮到該船技術(shù)狀況良好,并且具有適當?shù)脑O(shè)備以及經(jīng)受過適當訓(xùn)練的人員,驗船師采取了在漂浮狀態(tài)下的替代檢查,并簽發(fā)了船舶適航證書。
問:這種做法是否滿足規(guī)范要求?為什么?