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A、立即要求該輪采取糾正措施,缺陷糾正檢驗(yàn)合格后對(duì)相關(guān)證書進(jìn)行簽署;
B、首先通知海事局,再進(jìn)行相關(guān)檢驗(yàn)消除缺陷;
C、撤消該輪相關(guān)證書,并及時(shí)通知海事局;
D、如果該輪未采取任何糾正措施,則撤銷該輪相關(guān)證書,并及時(shí)通知海事局。
A、按法規(guī)的要求進(jìn)行檢驗(yàn)和證書簽署,并處于良好狀態(tài),適合預(yù)定用途;
B、在遠(yuǎn)海航區(qū)航行;
C、在遮蔽航區(qū)航行;
D、在集裝箱內(nèi)裝載爆炸品。
A、海上貨船適航證書
B、海上船舶防止油污證書
C、海上船舶載重線證書
D、海上船舶噸位證書
A、第一層封閉上層建筑;
B、第二層封閉上層建筑;
C、圍壁符合風(fēng)雨密要求的第一層甲板室;
D、圍壁符合風(fēng)雨密要求的貨艙口。
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最新試題
某客船配有10個(gè)吊架降落救生筏每個(gè)25人,均勻分布在船的兩舷,每舷設(shè)有一個(gè)降落裝置。試驗(yàn)時(shí)每個(gè)吊筏棄船信號(hào)發(fā)出后10分鐘載足額定乘員和屬具安全降落到水面,請(qǐng)判斷該船如此配置是否滿足要求,為何?
船齡為16年的油躉船第二次換證檢驗(yàn)時(shí)間到了,船東以上排困難為由,申請(qǐng)?jiān)谒贤瓿蓹z驗(yàn)工作,驗(yàn)船部門在查閱《內(nèi)河營業(yè)船舶檢驗(yàn)規(guī)程》(1993)2.3.4后,受理了該船東的提出的換證檢驗(yàn)申請(qǐng),并根據(jù)《內(nèi)河營業(yè)船舶檢驗(yàn)規(guī)程》(1993)2.3.4,在水上完成了換證檢驗(yàn)。問題:該船檢部門引用法規(guī)是否正確?
某船于2006年9月申請(qǐng)建造檢驗(yàn),提供的圖紙批準(zhǔn)日期為2006年2月,圖紙的設(shè)計(jì)依據(jù)為2004年版《國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)規(guī)則》,是否可接受申請(qǐng)?為什么?
某城市一度假俱樂部從澳大利亞購買10艘船長8米的小型帆船,進(jìn)口手續(xù)及關(guān)稅齊全,準(zhǔn)備在俱樂部?jī)?nèi)的人工湖中開展娛樂活動(dòng),只向會(huì)員開放。他們向當(dāng)?shù)卮皺z驗(yàn)機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)發(fā)證,但該船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)不予受理。請(qǐng)問,該船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的做法是否正確?為什么?
某大型油輪,設(shè)計(jì)時(shí)貨泵艙為機(jī)械通風(fēng),并充分考慮到了通風(fēng)量的問題,足以達(dá)到換氣次數(shù)應(yīng)每小時(shí)換氣30次,所以通風(fēng)選擇了壓力式通風(fēng),使用無火花型風(fēng)機(jī)。問:做為驗(yàn)船師,你認(rèn)為這種設(shè)計(jì)滿不滿足規(guī)范要求?說出你的理由。
某船,原適航證書有效期為2009年5月6日到期,該船于2007年8月進(jìn)行中間及船底外部檢驗(yàn),檢驗(yàn)合格后,簽署了船舶防污證書、載重線證書、適航證書。下次年度檢驗(yàn)日期為2008年5月7日前后三個(gè)月內(nèi)進(jìn)行。2008年1月,船舶因螺旋槳碰損,進(jìn)廠修理,船東認(rèn)為年檢時(shí)間將近,申請(qǐng)年度檢驗(yàn),可否?
某船檢機(jī)構(gòu),轄區(qū)內(nèi)船舶少,機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人采取了降低船舶檢驗(yàn)收費(fèi)的辦法,吸引了不少船舶前來入籍,受到單位領(lǐng)導(dǎo)高度評(píng)價(jià)。問:這種做法是否正確?并闡述你的理由。
某輪正在船廠進(jìn)行換證檢驗(yàn),一些項(xiàng)目的檢驗(yàn)尚未完成。船東由于要與租家簽訂合同的關(guān)系,要求擔(dān)當(dāng)此項(xiàng)目的驗(yàn)船師出具該輪已適航的聲明。該驗(yàn)船師考慮到與客戶的關(guān)系出具了這樣的聲明。請(qǐng)問該驗(yàn)船師的作法是否違背了《船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)道德準(zhǔn)則》的相關(guān)要求?
某船,船齡18年,于2007年12月9日進(jìn)行年度檢驗(yàn)完畢,簽發(fā)船舶適航證書。年度檢驗(yàn)時(shí),根據(jù)法規(guī)的要求,沒有檢查雙層底。2008年5月,在一次航行中,船舶擱淺而進(jìn)水,經(jīng)搶救,被拖到安全區(qū)域。在修理的過程中,發(fā)現(xiàn)船底板及雙層底內(nèi)構(gòu)件腐蝕嚴(yán)重,船東認(rèn)為,船舶擱淺進(jìn)水和船舶的船底板及雙層底內(nèi)構(gòu)件腐蝕嚴(yán)重有密切的關(guān)系,認(rèn)為執(zhí)行年檢的驗(yàn)船師失職,是否恰當(dāng)?
某驗(yàn)船師負(fù)責(zé)一普通干貨船輪機(jī)建造檢驗(yàn)。該普通干貨船船長為24米,在建造過程中,船東為了擴(kuò)大處于機(jī)艙上方的居住倉的空間,要求建造廠將批準(zhǔn)圖紙的右舷機(jī)艙出入口改掉,而在左舷設(shè)了一個(gè)機(jī)艙出口,該出入口的梯子與花鋼地板的夾角為70度。后被驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn),要求整改。問題:1)李某為什么要求整改?說明理由。2)針對(duì)上述情況,應(yīng)如何整改。