柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)氣缸套一活塞環(huán)的摩擦表面間可能出現(xiàn)的摩擦類型有()。 1邊界摩擦, 2液體摩擦, 3干摩擦, 4半干摩擦, 5半液體摩擦。
A.1+2+4 B.1+2+5 C.1+3+5 D.1+4+5
影響運(yùn)動(dòng)副零件表面產(chǎn)生疲勞摩損的因素主要有()。 1零件材料疲勞強(qiáng)度。 2接觸表面的面積, 3接觸表面長(zhǎng)期承受交變應(yīng)力, 4表面粗糙度, 5表面硬度。
A.1+2+3 B.1+2+4 C.1+3+5 D.1+4+5
實(shí)現(xiàn)船舶柴油機(jī)活塞環(huán)—氣缸套良好磨合的關(guān)鍵因素是()。 1加強(qiáng)潤(rùn)滑, 2摩擦表面的形貌有利磨合, 3加強(qiáng)冷卻, 4科學(xué)合理的磨合程序, 5保證燃油和燃燒質(zhì)量。
A.1+2+4 B.1+3+4 C.1+3+5 D.1+4+5