A.船舶修理應以恢復機械、設備的原有性能為目的,并以船舶的使用年限為重要依據(jù) B.遠洋船舶應按如級標準進行修理,如為達到原入級要求而修理范圍過大,經(jīng)濟論證又不合算時,應按改變?nèi)爰壓絽^(qū)過改為沿海使用的要求進行修理 C.堅持日常保養(yǎng)和計劃修理、船員自修與廠修結合的原則 D.船齡在10年內(nèi)的船舶,修理時應達到保持原設計性能;船齡在10上的船舶,修理時應達到保證運營安全和計劃使用年限
A.按交通部規(guī)定可分為航修、小修和檢修 B.按交通部規(guī)定可分為自修、航修和廠修 C.按航運企業(yè)規(guī)定可分為航修、計劃修理和事故修理 D.修船類別沒有統(tǒng)一規(guī)定,可參照交通部或各大航運企業(yè)各自的修船管理的規(guī)定進行
A.又稱為磨合期,是船機投入使用的初期 B.故障率較高,但隨用時間的延長而迅速下降 C.主要是由于設計、制造的缺陷及操作不熟練、不準確和使用條件不適等造成的 D.不能通過調試、磨合、修理和更換有缺陷的零件等使故障率下降,運轉趨向穩(wěn)定