A.主機有效功率
B.船舶有效功率
C.螺旋槳吸收功率
D.B+C
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A.傳動效率高
B.操縱性能好
C.初投資低
D.安全可靠
A.舵系的檢查與修理
B.船體變形的檢查
C.船殼鋼板的測厚
D.壓載艙保養(yǎng)
動力設(shè)備工況檢測的方法一般有()
①溫度測量方法
②壓力測量方法
③轉(zhuǎn)速測量方法
④流量測量方法
⑤功率測量方法
⑥扭矩測量方法
⑦振動測量方法
⑧排放物測量方法
⑨集中測量方法
⑩電流測量方法
A.①-⑤
B.①-⑨
C.①-⑦
D.①-⑩
A.廠方違反工藝操作所造成
B.新造機件的材料不合要求
C.自然腐蝕磨損
D.使用燃潤油不符合規(guī)定
A.粘著磨損
B.磨料磨損
C.疲勞磨損
D.腐蝕
A.廢氣鍋爐的進(jìn)口和出口溫度是煙垢著火的主要原因
B.廢氣鍋爐煙垢著火與主機機型、燃料品種和制造工藝有關(guān)
C.廢氣鍋爐使用的水管形式是導(dǎo)致煙垢著火的主要原因
D.廢氣鍋爐高效與超擴管的設(shè)計及主機劣質(zhì)燃油應(yīng)用是導(dǎo)致煙垢著火的原因
A.建議使用的最小螺旋槳直徑
B.建議使用的最大螺旋槳直徑
C.實際使用的最小螺旋槳直徑
D.實際使用的最大螺旋槳直徑
海員證頒發(fā)給()
①在國際航線上航行的中國籍船舶工作的中國海員
②在國內(nèi)航線上航行的中國籍船舶工作的中國海員
③由國內(nèi)有關(guān)部門派往外國籍船舶工作的中國海員
④由國外有關(guān)部門派往中國籍船舶工作的外國海員
A.①+②
B.①+④
C.②+③
D.①+③
主要設(shè)備的布置與規(guī)劃將直接影響到()
①建造
②管理
③維修
④拆解
⑤造價
A.①+②+③+④
B.①+②+③+⑤
C.①+②+③
D.①+②+⑤
船、機、槳在各種運行狀態(tài)下相互作用,根據(jù)能量平衡原理,作用于螺旋槳的力矩平衡方程式為:
對于其中的變量說法正確的是()
①Mp是作用于螺旋槳的水動力矩
②Mp是主機輸出的扭矩
③Mm作用于船體的阻力矩
④Mm是軸系、減速器和連軸器的摩擦力矩
A.僅僅①對
B.②和③正確
C.②和④正確
D.①和④正確
最新試題
中間燃料油混油不當(dāng),導(dǎo)致嚴(yán)重后果是()
在下列船舶余熱利用方案中符合圖示的是()①廢氣鍋爐產(chǎn)生的蒸汽用于供熱系統(tǒng) ②廢氣鍋爐產(chǎn)生的蒸汽用于吸收式制冷系統(tǒng)③利用廢氣熱量的吸收式制冷系統(tǒng)④主機冷卻水用于給水預(yù)熱
對柴油機連桿螺栓檢查時最重要的是()
下列哪種聯(lián)軸器不屬于彈性聯(lián)軸器()
用統(tǒng)計資料對船舶的主要參數(shù)進(jìn)行初步估算,算出的螺旋槳的直徑是()
對可靠度低的部件要采用“儲備”來提高其可靠性,但這種方法有一定的缺陷。這是因為()面積減少,使()大幅度上升,反而誘發(fā)某些故障。
導(dǎo)致廢氣鍋爐煙垢著火的主要原因是()
在“增壓柴油機工作范圍”圖中面積⑤是柴油機最小轉(zhuǎn)矩線面積,可能使柴油機熄火不能正常工作,因為()
主要設(shè)備的布置與規(guī)劃將直接影響到()①建造②管理③維修④拆解⑤造價
燃油中硫的含量過多主要造成()