現場驗船師在執(zhí)行某4000HP近海航行干貨船的建造檢驗時發(fā)現，其機艙應急吸口通向了一臺艙底泵。問：可不可以？為什么？

某船主機機旁操控臺設有緊急停車裝置，而駕駛室操縱臺未設主機緊急停車裝置。該船機艙自動化程度：無。這樣設置是否符合要求？

下列三圖是三條不同船舶貨艙內的管系布置實圖。問：這三種布置滿不滿足規(guī)范要求？說出你的理由。

驗船師審圖中發(fā)現，設計師在設計某油船（閃點‹60°）貨油泵艙通風系統(tǒng)時，為了增加貨泵艙換氣次數，進氣采用鼓風式，排氣采用抽吸式，均采用普通船用風機。請問：此設計是否滿足《法規(guī)》要求？為什么？

1艘500總噸貨船，裝有生活污水粉碎和消毒柜，停泊于距離最近陸地2nmile處，因如何排放生活污水才能符合《國內航行海船法定檢驗規(guī)則》2004年規(guī)定？

一艘載貨量為700噸，船齡已有21年的貨船，滿載在某港內錨地停泊，夜間機艙進入大量海水，由于沒有夜間值守，待凌晨發(fā)現時已快要沉沒。經有關部門緊急施救，終將船舶拖靠碼頭，隨后被海事部門滯留。艙內積水排凈后進行了現場檢查，該船船體外板、艙壁、舷旁閥件和舷外排水口均未發(fā)現破損泄漏，找不到泄漏的源頭。該船艙底泵兼作消防泵，管路和閥件已嚴重銹蝕。經向船員了解，出事前一天曾經違規(guī)向舷外排出過機艙艙底水，事后忘記關閉艙底水吸入閥了，當天夜間就發(fā)生了事故。（1）請根據上述情況，分析事故發(fā)生的原因。（2）對此類船舶，應如何對管路系統(tǒng)進行檢驗以避免事故發(fā)生？

某一貨輪為2007年建造，總噸為900GT，在08年的年度檢驗時驗船師發(fā)現，該船僅設有一個操舵裝置，動力設備由一臺電動機和一臺液壓油泵組成，做操舵裝置效用試驗時，將舵從一弦35°轉至別一舷30°時用時為30秒，試了幾次結果均一樣請問不滿足法規(guī)哪些要求？

船檢人員在對某船長為100m的沿海貨船艙底排水系統(tǒng)檢驗時發(fā)現，該船設置獨立動力艙底泵2臺，其中一臺由壓載泵代替，該壓載泵選用的是非自吸泵，且自貨艙污水井至泵吸口管路上安裝有濾網、吸口、普通截止閥。請問上述安裝是否滿足法規(guī)要求？為什么？

某船營運檢驗時，船員反映船上做的飯或燒的水有一股淡淡的柴油味，而且時有時無，船員說已將淡水艙清洗過多次、壓力水柜也放空多回，仍解決不了問題，請求驗船師給查一下，經查驗船師發(fā)現，該船設有二個柴油艙、二個淡水艙，一個淡水壓力水柜，其中一個淡水艙內有一根柴油管通過，管子直接與水艙兩壁焊接連接，船員說這根管子管壁是加厚的，再經仔細檢查，接頭處有細微滲漏，請問油味的來源，建造檢驗時是否留有缺陷？為什么？

XXXX年X月X日，XXX抓斗式挖泥船在上海南匯船廠上排保養(yǎng)時，更換抓斗吊臂底座。吊臂底座結構強度要求比較高，結構形狀為圓型，焊接點要求橫焊，使用結507堿性焊條。驗船師在檢查焊接質量時發(fā)現多處焊縫有氣孔、裂縫的缺陷。問題：針對上述存在的缺陷，驗船師應作哪些檢查和試驗？堿性焊條在使用前應如何處置？