A.且其所在處所不是裝貨處所
B.在所有營運狀態(tài)下，該閥應(yīng)易于接近
C.壓載水艙
D.沒有限制
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A、沒有必要再設(shè)置一臺電氣舵角指示器，因為《法規(guī)》好像沒有見到要求設(shè)置。
B、需要看具體情況決定是否設(shè)置，如果舵機艙應(yīng)急操舵位置離轉(zhuǎn)舵機構(gòu)上安裝的機械型舵角指示牌很遠，導(dǎo)致操舵者無法看到具體的舵角值，那么就需要增設(shè)一個可見的符合標(biāo)準(zhǔn)要求的機械型舵角指示牌或電氣型舵角指示器。
C、需要看具體情況決定是否設(shè)置，雖然轉(zhuǎn)舵機構(gòu)上安裝了機械型舵角指示牌，而且在舵機艙應(yīng)急操舵位置也能清楚地看見該舵角指示牌，但如果該指示牌的刻度顯示無法滿足標(biāo)準(zhǔn)或操舵要求（例如舵角分度值為每10度一格），則也需要增設(shè)一個符合標(biāo)準(zhǔn)要求的機械型舵角指示牌或電氣型舵角指示器。
D、如果在舵機艙應(yīng)急操舵位置能夠清楚可見轉(zhuǎn)舵機構(gòu)上安裝的符合標(biāo)準(zhǔn)及操舵要求的機械型舵角指示牌，則可不必再增設(shè)一個電氣型舵角指示器。
A、該輪主機不必設(shè)置燃油高壓油管保護系統(tǒng)。
B、該輪僅須設(shè)置主機燃油高壓油管的套管管路收集系統(tǒng)，不必設(shè)置燃油管故障報警裝置。
C、2006年3月1日及以后安放龍骨上述船舶應(yīng)設(shè)置主機燃油高壓油管系統(tǒng)的套管管路收集系統(tǒng)及燃油管故障報警裝置。
D、2006年3月1日及以后安放龍骨的下列船舶：所有的客船，或2000總噸及以上的液貨船和4000總噸及以上的貨船的主機應(yīng)設(shè)置主機燃油高壓油管系統(tǒng)的套管管路收集系統(tǒng)及燃油管故障報警裝置。
最新試題
某船，在航行過程中，發(fā)現(xiàn)消防泵損壞，不能運行，于是，去另買了一個消防泵。在一次安檢中，發(fā)現(xiàn)消防泵的型號不對（揚程小于原船舶檢驗證書登記的數(shù)據(jù)，而排量大于原船舶檢驗證書登記的數(shù)據(jù)）。被滯留，為什么？
某貨船，在建造完工一年后的年度檢驗中，驗船師根據(jù)船員的反映，了解到船舶運行中，齒輪箱后端軸承發(fā)熱，振動較大，懷疑尾軸的軸線不正，要求進行軸線校中。船東認為，年度檢驗，法規(guī)無此項目的要求，你認為執(zhí)行驗船師的要求合理嗎？
某內(nèi)河貨船，為降低建造成本，在管系設(shè)計中部分管路、閥件和附件選用灰鑄鐵，摘要如下：1）生活污水管、測深管、艙底水管、消防水管。2）舷旁閥、海底閥、艙底水截止止回閥箱、燃油濾器。問題：上述管系材料采用灰鑄鐵是否符合要求？
下列三圖是三條不同船舶貨艙內(nèi)的管系布置實圖。問：這三種布置滿不滿足規(guī)范要求？說出你的理由。
一艘小于500總噸的客船，航行于遮蔽水域，航行時間不大于1小時。在進行營運檢驗時發(fā)現(xiàn)，船上以柴油機作為原動機的移動式應(yīng)急消防泵已經(jīng)損壞。該船機艙內(nèi)已設(shè)有符合要求的消防泵，對此移動消防泵應(yīng)作何處理？