大連港錨地某8000噸油輪,船中右舷舷側(cè)(水線上)被撞5米長、3米高一個洞,船東欲將該洞以鋼板完全密封后,申請將船滿載拖至船籍港舟山進行修理。問:在該洞被完全密封并可確保水密的情況下,是否應(yīng)該允許其拖航?為什么?
不允許。因為該洞不僅破壞了船的水密性,同時破壞了結(jié)構(gòu)完整性,在船的結(jié)構(gòu)沒有被修復(fù)以前,船舶不允許航行。
大連中遠船務(wù)欲造一艘浮船塢,該浮船塢塢底部分在旅順濱海船廠建造,該塢底部分共有12個獨立分段,這12個分段都為半成品,高度4.8米,船底、端壁及上甲板密封但無側(cè)壁(舷側(cè)開敞)?,F(xiàn)12個分段已造好并經(jīng)駐廠驗船師檢驗合格準(zhǔn)于出廠,這12個分段欲分別由拖輪拖帶自旅順濱海船廠至大連中遠船務(wù)。濱海船廠在單個分段兩側(cè)加3米高鋼板護板(經(jīng)計算該分段吃水1米),護板焊縫經(jīng)檢驗合格;拖帶穩(wěn)性經(jīng)計算合格;其余拖帶設(shè)備、信號設(shè)備等經(jīng)檢驗都滿足要求。
問:是否應(yīng)該允許其拖航?為什么?若不允許,應(yīng)該怎樣做?
不滿足。該逃生孔尺寸應(yīng)為450MM*350MM。