A.統(tǒng)一化、簡(jiǎn)單化
B.減少中間環(huán)節(jié)、提高運(yùn)輸質(zhì)量
C.運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)化程度加大,成本增加
D.擴(kuò)大運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人的業(yè)務(wù)范圍,提高運(yùn)輸組織水平,實(shí)現(xiàn)合理化運(yùn)輸
E.降低運(yùn)輸成本,節(jié)約運(yùn)雜費(fèi)用
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A.最基本的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是貨物的容積和重量
B.為貨物的容積和重量規(guī)定一個(gè)比例關(guān)系,并按照這種比例關(guān)系換算
C.主要按容積和重量計(jì)算運(yùn)費(fèi);對(duì)于貴重貨物,則按貨價(jià)的一定百分比計(jì)算運(yùn)費(fèi)
D.議價(jià)運(yùn)費(fèi)一般比等級(jí)費(fèi)率高
E.對(duì)于某些特定貨物可以按其實(shí)體的個(gè)數(shù)或件數(shù)計(jì)算運(yùn)費(fèi)
A.運(yùn)價(jià)里程
B.運(yùn)價(jià)號(hào)
C.運(yùn)價(jià)率
D.計(jì)費(fèi)重量
E.天氣情況
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最新試題
結(jié)合協(xié)作式多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸組織圖,對(duì)應(yīng)標(biāo)號(hào)解釋其中的關(guān)鍵流程。
跨航區(qū)的直達(dá)貨物運(yùn)輸,由于各航區(qū)的運(yùn)價(jià)水平不同,因而不適用于直達(dá)運(yùn)輸。
單一運(yùn)價(jià)是針對(duì)同一種貨物來(lái)講的,不論其運(yùn)輸距離長(zhǎng)短,都采用相同的單位重量運(yùn)價(jià)。
根據(jù)第3題的計(jì)算結(jié)果,分析為什么存在這種貨流方向上的不均衡性?
請(qǐng)簡(jiǎn)單闡述提單的概念,并解釋提單具有的基本功能。