A.省特大橋、長隧道、特長隧道
B.高接高樞紐立交、事故易發(fā)地點
C.?。ㄊ校┙缰骶€收費站
D.收費車道
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A.監(jiān)控所計算機系統(tǒng)
B.路監(jiān)控分中心計算機系統(tǒng)
C.管理公司(處)計算機系統(tǒng)
D.省監(jiān)控中心計算機系統(tǒng)
A.一般可分為“子系統(tǒng)測試”和“系統(tǒng)測試”兩個步驟
B.“子系統(tǒng)”是指部分軟硬件設備的集合,在系統(tǒng)中能區(qū)分相對獨立的功能與性能
C.系統(tǒng)調(diào)(測)試宜在全部或者主要子系統(tǒng)調(diào)(測)試符合要求后進行
D.一般采用“由上到下由小到大”的逐漸擴展進行系統(tǒng)調(diào)(測)試
A.合理地設置隧道照明系統(tǒng)能避免隧道黑洞效應,保證行車安全
B.養(yǎng)護工作所需照明
C.并根據(jù)洞外的照度變化、交通量的變化對洞內(nèi)照明強度進行調(diào)節(jié)
D.節(jié)約用電,降低運營費用
A.保證遮光角及防眩高度
B.防眩板的設置間距可以根據(jù)實際情況自行調(diào)整
C.防眩設施整體上應達到高低一致,線形順暢
D.不得損壞通信管道及護欄等其他設施
E.防眩設施的最小設置長度不得小于30m
F.必須保證側(cè)向凈空的要求
A.交通標志、交通標線
B.防撞設施、隔離柵、視線誘導設施、防眩設施
C.可變情報板
D.橋梁防拋網(wǎng)
E.里程標、百米標
F.公路界碑
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最新試題
內(nèi)業(yè)階段
對通行能力與車速等相關(guān)因素做了反復修正后得到的分配交通量稱為()
城市化,特別是特大城市,使得交通緊張成為大城市的最突出問題之一,其中城市交通最難解決的問題是()
綠時差
以下算作交通事故的是()
交通管制的主要手段有:交通規(guī)則;();交通標志;交通標示。
現(xiàn)在“交通工程學”已經(jīng)成為我國一門新興的()。
年第30位最高小時交通量
各類城市,特別是大城市都迫切要求運用()原理和交通工程措施來解決城市交通問題。
根據(jù)誤差理論,測定值與真值二者之間永遠是()。