A.目標(biāo)配合比設(shè)計
B.生產(chǎn)配合比設(shè)計
C.生產(chǎn)配合比驗證
D.生產(chǎn)用標(biāo)準(zhǔn)配合比
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.7天無側(cè)限抗壓強度≥0.8MPa
B.SiO2、Al2O3和F2O3總含量應(yīng)大于70%
C.燒失量不應(yīng)超過20%
D.比表面積宜大于2500cm2/g
A.日最低氣溫應(yīng)在5℃以上
B.應(yīng)在第一次重冰凍到來之前，1～1.5個月完成
C.穩(wěn)定土層宜經(jīng)歷半個月以上溫暖和熱的氣候養(yǎng)生
D.應(yīng)避免在雨季進行施工
A.具有穩(wěn)定公路邊坡的能力
B.適于各地栽種
C.具有良好的環(huán)境和景觀效果
D.工程投資越低越好
A.截斷地表水流入滑坡體
B.截斷或排出滑坡體內(nèi)的地下水源
C.修建必要的支擋抗滑結(jié)構(gòu)
D.修筑反壓坡道
A.深孔排炮
B.小型排炮微差爆破
C.預(yù)裂爆破
D.減弱松動爆破
最新試題
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評價纖維吸收瀝青的能力，吸油率不宜過低，也不宜過高，因此《瀝青路面用纖維》（T/T533-2020）規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個范圍。
微表處配合比設(shè)計時，一般以（）相應(yīng)的瀝青用量作為最小瀝青用量。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象，主要發(fā)生在基層成型的初期。
以下平整度的測試方法的描述，正確的是（）。
以下關(guān)于擺式儀擦路面摩擦系數(shù)試驗，說法正確的有（）。
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有（）。
利用當(dāng)?shù)夭牧线M行現(xiàn)場CBR和DCP相關(guān)性試驗時，為了建立現(xiàn)場CBR值與DCP測試的貫入度Dd或動貫入阻力Qd之間的相關(guān)性關(guān)系式，測點數(shù)宜不少于（）個。
粗集料軟弱顆粒試驗用來評價粗集料力學(xué)性能，粗集料的軟弱顆粒含量試驗結(jié)果越大，表明粗集料力學(xué)性能越好。
測定水泥穩(wěn)定碎石含水率試驗時，取2000g試樣經(jīng)粉碎后放入鋁盒中，將盛有試樣的鋁盒放在盒蓋上，然后一起放入烘箱中，啟動烘箱加熱至試樣完全烘干，按此方法測定的含水率與實際值相比（）。
根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTG3450-2019），關(guān)于土基現(xiàn)場CBR值試驗表述正確的有（）。