A．浮動(dòng)桿操縱點(diǎn)離開(kāi)指令舵角位置
B．變量泵仍保持中位
C．控泵點(diǎn)離開(kāi)中位
D．對(duì)浮動(dòng)桿不產(chǎn)生影響
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A.轉(zhuǎn)舵時(shí)
B.回舵時(shí)
C.穩(wěn)舵時(shí)
D.A+B
A.換向閥有漏泄
B.伺服活塞漏油
C.液控旁通閥漏泄
D.A與B
A.換向閥
B.舵柄
C.舵機(jī)房的遙控伺服機(jī)構(gòu)
D.B或C
A.以小排量工作
B.以大排量工作
C.不對(duì)外供油
D.間斷工作
A．油路鎖閉，舵葉不動(dòng)
B．跑舵，需重新操舵使之回原位
C．跑舵，外力消失后自動(dòng)回原位
D．舵機(jī)將過(guò)載并報(bào)警
最新試題
閥控型液壓舵機(jī)舵停在某舵角受巨浪沖擊而跑舵，浪過(guò)后自動(dòng)返回原定舵角的過(guò)程換向閥閥芯（）。
泵控型舵機(jī)主油路所設(shè)的溢流閥的主要作用是（）。
不會(huì)使舵機(jī)工作油壓降低的是（）。
舵機(jī)浮動(dòng)桿追隨機(jī)構(gòu)中儲(chǔ)存彈簧張力過(guò)小將導(dǎo)致（）。
對(duì)于海船舵機(jī)，要求從一弦35°轉(zhuǎn)至另一弦35°角，時(shí)間應(yīng)不大于30秒。
對(duì)于采用閉式液壓系統(tǒng)的舵機(jī)，下列說(shuō)法中（）是不準(zhǔn)確的。
下列情況：Ⅰ.擱淺后舵桿變形、Ⅱ.船速提高、Ⅲ.安全閥調(diào)定壓力提高、Ⅳ采用平衡舵、Ⅴ.停用一對(duì)轉(zhuǎn)舵油缸、Ⅵ.倒航（與正航航速相同），會(huì)使舵機(jī)工作油壓變高的是（）。
閥控型舵機(jī)的主油路在換向閥與主泵之間所設(shè)的溢流閥的主要作用是（）。
液壓舵機(jī)當(dāng)舵葉受較大沖擊負(fù)荷時(shí)不致?lián)p壞是由于（）
閥控型舵機(jī)相對(duì)泵控型舵機(jī)來(lái)說(shuō)（）的說(shuō)法是不正確的。