A．Ⅰ與Ⅲ
B．Ⅰ與Ⅳ
C．Ⅱ與Ⅲ
D．Ⅱ與Ⅳ
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A．同樣條件下轉(zhuǎn)舵，工作油壓提高
B．同樣條件下轉(zhuǎn)舵，轉(zhuǎn)舵速度下降
C．同樣條件下轉(zhuǎn)舵，舵機(jī)功率增大
D．舵桿會(huì)受到油壓力產(chǎn)生的側(cè)推力
A．避免使用大舵角
B．轉(zhuǎn)舵速度明顯降低
C．轉(zhuǎn)同樣舵角時(shí)工作油壓明顯降低
D．B和C
A．約降低一半
B．約提高一倍
C．不變
D．約降低1/4
A．增加一倍
B．減小1/4
C．減小1/2
D．不變
A．轉(zhuǎn)舵速度變慢
B．避免用大舵角
C．舵機(jī)可能過載
D．A和B
最新試題
液壓操舵裝置中的原動(dòng)機(jī)主要采用徑向回轉(zhuǎn)柱塞泵或軸向回轉(zhuǎn)柱塞泵。
對(duì)于海船舵機(jī)，要求從一弦35°轉(zhuǎn)至另一弦35°角，時(shí)間應(yīng)不大于30秒。
液壓舵機(jī)的最大工作壓力選得高，則（）。
泵控型舵機(jī)主油路所設(shè)的溢流閥的主要作用是（）。
高壓液壓裝置與低壓液壓裝置相比，不存在（）特點(diǎn)。
在舵由零位轉(zhuǎn)向最大舵角時(shí)，轉(zhuǎn)舵油缸中的工作油壓大致上（）
液壓舵機(jī)當(dāng)舵葉受較大沖擊負(fù)荷時(shí)不致?lián)p壞是由于（）
下列情況：Ⅰ.擱淺后舵桿變形、Ⅱ.船速提高、Ⅲ.安全閥調(diào)定壓力提高、Ⅳ采用平衡舵、Ⅴ.停用一對(duì)轉(zhuǎn)舵油缸、Ⅵ.倒航（與正航航速相同），會(huì)使舵機(jī)工作油壓變高的是（）。
閥控型舵機(jī)的主油路在換向閥與主泵之間所設(shè)的溢流閥的主要作用是（）。
泵控型舵機(jī)改變轉(zhuǎn)舵方向時(shí)（）。