A.加荷分級不宜少于8級，每級加載為最大加載量或預(yù)估極限承載力的1/20 ~1/8
B.第一級可按2倍分級加荷，最大加載量不應(yīng)小于設(shè)計要求的2倍
C.加載過程中同時應(yīng)進行沉降觀測，每級加載后，應(yīng)每隔20min觀測一次
D.加載過程中同時應(yīng)進行沉降觀測，每級加載累計th后，每隔15min觀測一次
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采用低應(yīng)變反射波法檢測樁身完整性時，當(dāng)檢測結(jié)果為：
①曲線不規(guī)則，可見樁間反射，第一子波與入射波反相位，后續(xù)子波與入射波同相位，反射子波的波幅與病害尺寸正相關(guān)；
②可見樁底反射，此時樁身缺陷應(yīng)判斷為（）。
A.離析
B.擴徑
C.縮徑
D.樁底沉渣
A.荷載一沉降關(guān)系曲線
B.荷載一應(yīng)力關(guān)系曲線
C.沉降一應(yīng)力關(guān)系曲線
D.沉降一模量關(guān)系曲線
A.使混凝土的強度降低
B.會導(dǎo)致混凝土開裂
C.使混凝土堿度降低，對鋼筋的保護作用減弱
D.降低混凝土的彈性模量
A.>0.2
B.<0.15
C.[0.15，0.40]
D.[0.40，0.70]
A.3個最大值與3個最小值的平均值
B.該測區(qū)全部回彈值平均
C.剔除3個最大值與3個最小值后的平均值
D.剔除3個最大值后的平均值
最新試題
關(guān)于定期檢查的主要工作，以下描述錯誤的是（）。
鋼筋混凝土橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件惡化狀況評定標(biāo)度的檢測指標(biāo)包括（）。
襯砌裂縫狀況評定時，（）。
《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》（JTG F80/1-2017）要求隧道襯砌混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度不得超過（）。
關(guān)于橫波脈沖反射法檢測橋涵鋼結(jié)構(gòu)焊縫的說法正確的是（）。
修建一座單跨跨徑80m 的橋梁，不合適的橋型是（）。
采用電磁感應(yīng)原理的鋼筋檢測儀檢測混凝土中鋼筋保護層厚度時，應(yīng)注意（）等因素對測試結(jié)果的影響。
隧道防水混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足（）。
根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（JTG H12-2015），專項檢查中漏水檢查的內(nèi)容包括（）。
關(guān)于橋梁承載能力檢測評定說法不正確的是（）。