A.承運(yùn)人
B.承運(yùn)人的代理人
C.收貨人
D.到達(dá)港港口經(jīng)營人
E.代理人
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A.一份運(yùn)單,填寫若干個(gè)托運(yùn)人、收貨人、起運(yùn)港、到達(dá)港
B.一份運(yùn)單,填寫一個(gè)托運(yùn)人、收貨人、起運(yùn)港、到達(dá)港
C.貨物名稱填寫具體品名,不可以填寫概括名稱
D.規(guī)定按重量和體積擇大計(jì)費(fèi)的貨物,應(yīng)當(dāng)填寫貨物的重量和體積(長、寬、高)
E.填寫的各項(xiàng)內(nèi)容應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確、完整、清晰
A.運(yùn)輸合同的證明
B.承運(yùn)人已經(jīng)接收貨物的收據(jù)
C.托運(yùn)人已經(jīng)接收貨物的收據(jù)
D.經(jīng)紀(jì)人已經(jīng)接收貨物的收據(jù)
E.履行合約的依據(jù)
A.裝卸時(shí)間平均計(jì)算
B.可調(diào)劑使用裝卸時(shí)間
C.滯期時(shí)間平均計(jì)算
D.滯期時(shí)間連續(xù)計(jì)算
E.按裝卸時(shí)間“同樣的日”計(jì)算
A.承運(yùn)人
B.托運(yùn)人
C.收貨人
D.發(fā)貨人
E.貨運(yùn)代理人
A.完善立法體系
B.培育國內(nèi)水運(yùn)市場
C.維護(hù)相關(guān)方的權(quán)益
D.規(guī)范運(yùn)輸程序
E.獲取最佳經(jīng)濟(jì)效益
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最新試題
系統(tǒng)圖法的基本做法的具體步驟是()。
水路運(yùn)輸對(duì)所運(yùn)輸?shù)穆每突蜇浳镌冢ǎ┓矫娴囊髽O為重要。
運(yùn)輸企業(yè)常用的數(shù)據(jù)分層類別有()。
貨損率是水路運(yùn)輸質(zhì)量管理指標(biāo)體系中,考核()的指標(biāo)。
國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布的《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證》國家標(biāo)準(zhǔn)中的基本術(shù)語包括:質(zhì)量方針、()。
()是一種實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)最好的手段和方法。
旅客安全運(yùn)輸率的計(jì)算公式為()×100%。
()是反映水路運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的一項(xiàng)綜合質(zhì)量指標(biāo)。
水路運(yùn)輸質(zhì)量特性包括及時(shí)性,對(duì)及時(shí)性的考核指標(biāo)有()。
船舶交通管理系統(tǒng)包括()。