A.技術(shù)員
B.主任
C.副主任
D.辦事員
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A.滿足施工要求
B.滿足線路放行列車條件
C.滿足施工質(zhì)量
D.滿足線路開(kāi)通條件
A.行車、人身和線路
B.行車、人身和施工
C.運(yùn)輸、人身和施工
D.行車、人身和運(yùn)輸
A.700
B.600
C.500
D.800
A.電話查詢
B.電子文檔
C.紙質(zhì)
D.信息質(zhì)詢
A.局調(diào)度所
B.最近車站
C.局間分界站
D.段調(diào)度
最新試題
凡跨度在40m及以上的鋼梁由工務(wù)段負(fù)責(zé)至少每()年測(cè)量撓度和拱度一次(固定測(cè)點(diǎn)位置)。測(cè)量撓度時(shí)可先測(cè)動(dòng)活載所產(chǎn)生的撓度,必要時(shí)再?gòu)?fù)測(cè)靜活載所產(chǎn)生的撓度。
同一水泥,按ISO法所測(cè)強(qiáng)度值比按GB177法所測(cè)強(qiáng)度值大約高()MPa。
在矯正彎曲桿件時(shí)熱矯正加熱溫度嚴(yán)格控制在()之間且加熱要均勻,防止退火。
砂漿的()又叫稠度或沉入度,即用標(biāo)準(zhǔn)圓錐體在垂直方向沉入砂漿的深度來(lái)表示(干硬性砂漿用工作度表示)。
懸臂梁端部的上拱度可采用按()倍懸臂梁長(zhǎng)度的簡(jiǎn)支梁計(jì)算撓度的一半。
焊縫的檢查方法有:()、硝酸酒精浸濕法、著色探傷法。
明橋面兩端橋頭線路用木枕過(guò)渡時(shí),必須采用分開(kāi)式扣件徹底鎖定,鎖定長(zhǎng)度至少為()m。
制作護(hù)木時(shí)要求護(hù)木與橋枕聯(lián)結(jié)處刻()mm深的槽口與枕木卡緊。
分離式基礎(chǔ)拱涵主要用于壓縮性極小,土壤密實(shí)度在“密實(shí)”以上的各類地基和巖石地基上,基本承載力必須大于()KPa。
明橋面上線路不應(yīng)設(shè)置豎曲線和緩和曲線,也不宜設(shè)在大于()的坡道上。