A.錨桿端頭彎曲
B.錨桿外漏端面應(yīng)該平整
C.錨桿端頭不平整
D.以上都是
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A.設(shè)計(jì)控制荷載效應(yīng)與試驗(yàn)荷載所產(chǎn)生的效應(yīng)的比值
B.試驗(yàn)荷載所產(chǎn)生的效應(yīng)與相應(yīng)的設(shè)計(jì)控制荷載效應(yīng)的比值
C.試驗(yàn)荷載作用下實(shí)測(cè)應(yīng)變或變形值與計(jì)算值的比值
D.以上全錯(cuò)
A.實(shí)測(cè)信號(hào)復(fù)雜、波動(dòng)衰減及其緩慢,無(wú)法對(duì)其進(jìn)行準(zhǔn)確分析與評(píng)價(jià)。
B.波形不規(guī)則、呈慢速衰減或間歇增強(qiáng)后衰減形態(tài),持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)。
C.波形欠規(guī)則,呈逐步衰減或間歇衰減趨勢(shì)形態(tài),持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)。
D.波形規(guī)則,呈指數(shù)快速衰減,持續(xù)時(shí)間短。
A.平均車(chē)速
B.大噸位車(chē)輛混入率
C.軸荷載分布情況
D.典型代表交通量
A.錨桿抗拔力檢測(cè)是錨桿支護(hù)工程質(zhì)量驗(yàn)收的重要組成部分
B.抗拔力試驗(yàn)應(yīng)在錨桿安裝完成后立即進(jìn)行
C.抗拔力檢測(cè)結(jié)果應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求,并按規(guī)范規(guī)定的比例進(jìn)行抽檢
D.抗拔力試驗(yàn)不僅能驗(yàn)證錨桿本身的質(zhì)量,也能反映出錨桿與圍巖界面的粘結(jié)效果
A.測(cè)量原理為極坐標(biāo)法
B.需要設(shè)置反射棱鏡
C.斷面儀應(yīng)安裝在隧道中線(xiàn)
D.不適用于開(kāi)挖斷面檢測(cè)
最新試題
符合下列哪些條件的橋梁,除應(yīng)測(cè)試結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)外,還宜測(cè)試結(jié)構(gòu)的自振特性。橋梁自振特性可采用環(huán)境激勵(lì)法?()
橋梁結(jié)構(gòu)自振特性包含()。
間接評(píng)價(jià)鋼筋銹蝕活動(dòng)性可測(cè)量()。
加固或改建后的橋梁荷載試驗(yàn)時(shí),以下描述正確的是()。
橋梁自振特性測(cè)試方法有()。
靜載試驗(yàn)過(guò)程中發(fā)生下列()情況應(yīng)終止加載。
采用振動(dòng)法測(cè)量索力時(shí),測(cè)量系統(tǒng)一般由()組成。
關(guān)于聲波反射法激振與接收說(shuō)法正確的是()。
依據(jù)《錨桿錨固質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》規(guī)定,單項(xiàng)或單元工程被檢錨桿宜隨機(jī)抽樣,并應(yīng)重點(diǎn)檢測(cè)()。
依據(jù)《城市橋梁檢測(cè)與評(píng)定技術(shù)規(guī)范》規(guī)定,關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)斷面測(cè)量,說(shuō)法正確的有()。