A.提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力
B.減少噴油
C.加大點(diǎn)火提前角
D.減少制動(dòng)力
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A.化學(xué)反應(yīng)
B.物理反應(yīng)
C.電學(xué)反應(yīng)
D.正態(tài)反應(yīng)
A.緩速器的氣路泄露
B.壓力傳感器損壞
C.指示燈燈泡燒毀
D.控制器故障
A.車窗電機(jī)旋轉(zhuǎn)位置傳感器故障
B.玻璃升降器鋼絲繩斷裂
C.車窗玻璃卡滯
D.車窗開關(guān)有故障
A.發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)
B.ABS燈點(diǎn)亮
C.空調(diào)伺服電機(jī)不工作
D.電動(dòng)車窗不工作
A.天然氣瓶-高壓電磁閥（CNG）-調(diào)壓器-熱交換器-節(jié)溫器-噴射閥-混合器-氣缸
B.天然氣瓶-高壓電磁閥（CNG）-熱交換器-調(diào)壓器-節(jié)溫器--氣缸-混合器-噴射閥
C.高壓電磁閥（CNG）-天然氣瓶-調(diào)壓器-節(jié)溫器-熱交換器-噴射閥-混合器-氣缸
D.天然氣瓶--調(diào)壓器-高壓電磁閥（CNG）-節(jié)溫器-熱交換器-噴射閥-混合器-氣缸
最新試題
中級、普通級營運(yùn)客車以及營運(yùn)貨車檢測速度工況為等速（）。
對于混合動(dòng)力汽車，（）是3項(xiàng)最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。
在評定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時(shí)，若每個(gè)核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求，則可判定該項(xiàng)目為（）。
假如更換完新的合適的機(jī)油后還是機(jī)油壓力過高，再對（）傳感器進(jìn)行檢查更換。
（）能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，不斷對大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角，為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢姸取?/p>
裝有CVT的汽車行駛（）。
在ESP系統(tǒng)中，（）居于核心，它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過一個(gè)（）提供所需的油壓，將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
ESP的具體作用是（），在車輛和地面間還有附著力的前提下，保證車輛的方向操縱性。
底盤測功機(jī)滾筒上母線應(yīng)保持（），各滾筒兩端點(diǎn)間的高度差應(yīng)不大于±5mm。