在正線、到發(fā)線上調(diào)車時，要經(jīng)過車站調(diào)度員準許。

停留車輛距警沖標的距離容納不下溜放車輛（應附加安全制動距離）的線路，不準溜放調(diào)車。

越區(qū)、轉(zhuǎn)場時，不論輛數(shù)多少，必須連結(jié)一定數(shù)量的制動軟管。

鐵路行車事故按事故的性質(zhì)、損失及對行車造成的影響分為四類。

停留裝載爆炸品、壓縮氣體和液化氣體車輛的線路不準溜放調(diào)車。

中間站未設調(diào)車組或調(diào)車組不足三人，可根據(jù)具體情況，采用溜放調(diào)車法。

試閘的方法可分為靜止試閘和溜放試閘兩種。

上車時手腳一起伸，是一種不正確的上車姿勢。

在列車中摘掛車輛后，發(fā)車前要進行自動制動機的簡略試驗。

遇降霧、暴風雨雪時，禁止跟蹤出站調(diào)車。