A.故障碼以字母“P”開(kāi)頭的均表示PCM模塊的故障
B.故障碼以字母“U”開(kāi)頭表示網(wǎng)絡(luò)故障
C.故障碼后面若有問(wèn)號(hào)則意味故障比較嚴(yán)重
D.CMDTC是過(guò)去的故障碼，可以直接清除
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A.TSI網(wǎng)站上有針對(duì)某些故障的技術(shù)服務(wù)公告（TSB）
B.TSI網(wǎng)站上有最新版本IDS軟件及補(bǔ)丁的下載鏈接
C.TSI網(wǎng)站上有維修手冊(cè)、電路圖及工時(shí)手冊(cè)的電子版
D.TSI網(wǎng)站對(duì)維修的唯一作用就是查詢(xún)內(nèi)碼
A.音響不具備“1小時(shí)模式”，所以點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉后無(wú)法使用音響。
B.MFD出現(xiàn)故障后，不會(huì)影響的音響的正常使用和調(diào)臺(tái)。
C.對(duì)于原車(chē)只有四個(gè)喇叭的車(chē)輛，如果想在后面的門(mén)上再加裝兩個(gè)低音喇叭，加裝完畢后最好設(shè)置一下CCC里面的“喇叭數(shù)量”選項(xiàng)
D.音響斷電后要重設(shè)密碼，更換新音響要進(jìn)行編程
最新試題
車(chē)輛四輪定位參數(shù)中，能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛自動(dòng)回正功能的參數(shù)是（）。
某市場(chǎng)反饋一臺(tái)ZK6559DX 制動(dòng)異響，經(jīng)落實(shí)該車(chē)制動(dòng)時(shí)后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類(lèi)異響，同時(shí)伴隨后輪制動(dòng)器高溫，以下處理措施不合理的是（）。
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵，液壓管路，蓄能器，制動(dòng)分泵，儲(chǔ)液壺，油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動(dòng)液泄漏，或系統(tǒng)進(jìn)入空氣，導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過(guò)大，制動(dòng)踏板下垂現(xiàn)象，制動(dòng)踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有（）。
某市場(chǎng)反饋ZK6827H 輪胎磨損快問(wèn)題，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨，挖坑狀磨損，以下說(shuō)法不正確的是（）。
行駛中或下坡道時(shí)，為降低車(chē)輛行使速度，在不影響安全的情況下合理利用行車(chē)制動(dòng)，充分使用輔助制動(dòng)，如：緩速器、低擋行駛等，連續(xù)下長(zhǎng)坡路段，提前換入低速擋控制行駛速度，嚴(yán)禁（）。