A.少數(shù)據(jù)量系統(tǒng)用于4缸發(fā)動(dòng)機(jī),而多數(shù)據(jù)量系統(tǒng)用于6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
B.少數(shù)據(jù)量系統(tǒng)用于6缸發(fā)動(dòng)機(jī),而多數(shù)據(jù)量系統(tǒng)用于4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
C.為了符合尾氣排放3號標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,僅在車輛上采用少數(shù)據(jù)量系統(tǒng)。
D.為了符合尾氣排放3號標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,僅在車輛上采用多數(shù)據(jù)量系統(tǒng)。
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A.在指數(shù)比計(jì)算中,僅在反應(yīng)數(shù)量較多的加熱氧傳感器之間進(jìn)行比較。
B.在指數(shù)比計(jì)算中,將測量加熱氧傳感器的信號長度。
C.在指數(shù)比計(jì)算中,將測量各個(gè)振幅的高度,并進(jìn)行相互之間的比較。
D.在指數(shù)比計(jì)算中,將測量各個(gè)振幅的寬度,并進(jìn)行相互之間的比較。
A.經(jīng)銷商檢測循環(huán)是路試的延續(xù)。
B.對于每個(gè)監(jiān)測系統(tǒng),經(jīng)銷商檢測循環(huán)將包括不同行駛循環(huán)。
C.必須以均勻的車速來實(shí)施經(jīng)銷商檢測循環(huán)。
D.將以怠速、部分節(jié)氣門負(fù)載交替的方式來實(shí)施經(jīng)銷商檢測循環(huán)
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最新試題
在發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)是,充電指示燈時(shí)明時(shí)暗,導(dǎo)致的故障原因是()。
內(nèi)擺門防夾系統(tǒng)包含()。
一般傳統(tǒng)車車輛如ZK6120HQ5Y 車型,液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的管路中使用的油品是()型號。
車輛以設(shè)計(jì)最高車速的80%速度直線行駛(公交、校車等專用車輛參考常用車速操作),行駛過程中松開方向盤,()秒內(nèi)若車輛偏離半個(gè)車道,則車輛存在行駛跑偏故障。
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報(bào)警,其他輪正常,正確的處理方法是()。