A.根據(jù)發(fā)動機(jī)的運行狀態(tài)依次進(jìn)行。
B.根據(jù)發(fā)動機(jī)的運行狀態(tài)隨意地進(jìn)行。
C.依據(jù)編程控制的模式隨機(jī)進(jìn)行。
D.以特定的等級順序方式進(jìn)行。
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A.一個傳感器或執(zhí)行器超出了規(guī)定參數(shù)的極限。
B.尾氣排放控制異常指示燈(MIL)開始閃爍。
C.在相同的狀態(tài)下,在第二個行程中再次出現(xiàn)該故障。
D.即使在幾個行程之后,該系統(tǒng)仍不能確定一個故障是否為真實的故障。
A.在PCM的控制范圍內(nèi)的,所有與尾氣排放相關(guān)部件之間的相互影響。
B.在車輛行駛的過程中,以預(yù)定的時間間隔,檢查相關(guān)傳感器和執(zhí)行器的操作是否在規(guī)定的參數(shù)范圍內(nèi)。
C.在車輛行駛的過程中,持續(xù)地檢查與尾氣排放相關(guān)的傳感器和執(zhí)行器的操作是否在規(guī)定的參數(shù)范圍內(nèi)。
D.檢查在極端的狀態(tài)下,所有與尾氣排放相關(guān)部件的運行能力。
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