A.電感
B.電容
C.阻抗
D.感抗
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A.發(fā)動機(jī)進(jìn)氣溫度
B.氧傳感器
C.噴油
D.節(jié)氣門位置
A.變阻電阻式
B.偏心錘式
C.水銀開關(guān)式
D.慣性球式
A.干簧式轉(zhuǎn)速傳感器
B.電磁感應(yīng)式車速傳感器
C.負(fù)溫度系數(shù)的氣溫傳感器
D.節(jié)氣門位置傳感器
A.兩輸入端的電流為恒定值
B.兩輸入端的電流為0
C.反相輸入端的電壓永遠(yuǎn)低于同相輸入端
D.輸出電阻為無窮大
A.0
B.恒定值
C.根據(jù)電路需要為可變值
D.無窮大
最新試題
氣壓制動系的優(yōu)點是:制動操作(),制動強(qiáng)度大,踏板行程小等。
輪胎動平衡不好,可能造成汽車在某一特定車速下()。
輪輞()是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
制動跑偏與側(cè)滑,特別是()側(cè)滑是造成交通事故的一個主要原因。
汽車制動減速度是指制動減速的快慢程度,它與制動器()及附著力有關(guān)。
當(dāng)車輪抱死拖滑時,車輪與地面之間的()為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑,汽車將沿原來的方向制動到停車,但失去轉(zhuǎn)向能力;如果后輪先于前輪抱死拖滑,汽車即使受到一個很小的側(cè)向力也會產(chǎn)生側(cè)滑,即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象,甚至于掉頭。
氣壓制動系的缺點是:消耗()的動力,制動較粗暴,而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
使用尾氣測量儀時的環(huán)境溫度應(yīng)為()。
后輪先抱死拖滑,在輕微側(cè)向力作用下就會發(fā)生()側(cè)滑,汽車急劇轉(zhuǎn)動,直至掉頭。
按規(guī)定進(jìn)行汽車的保養(yǎng)維修,保持發(fā)動機(jī)在中等轉(zhuǎn)速下工作,可有效防止汽車()下降。