A.AMP8
B.QXC8
C.RLY8
D.TEST
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A.BR1
B.BR4
C.BR7
D.EB
A.《鐵路車輛維護(hù)規(guī)則》
B.《鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》
C.《高速鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》
D.《普速鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》
A.PCR
B.BUF
C.OPE
D.FSC
A.ATP工作模式
B.防護(hù)曲線
C.ATP里程信息
D.列車速度信息
A.自動(dòng)開車
B.自動(dòng)加速
C.自動(dòng)減速
D.惰性控制列車運(yùn)行
最新試題
200C型設(shè)備上電自檢不通過，重啟ATP，兩次重啟時(shí)間間隔不短于（）秒。
DMI顯示時(shí)間與CIR時(shí)間之間的誤差描述不正確的是（）。
300T型列控車載設(shè)備，DMI顯示“安全軟件失敗”、“ATPCU故障”時(shí)，列控車載設(shè)備輸出最大常用制動(dòng)停車，停穩(wěn)后，可以（）。
重點(diǎn)分析運(yùn)行數(shù)據(jù)中是否有（）、無線接口模塊、測(cè)速測(cè)距單元、列車接口單元、數(shù)據(jù)記錄單元等對(duì)應(yīng)的硬件報(bào)警信息。
列控車載設(shè)備不能正常使用，但具備機(jī)車信號(hào)時(shí)，按調(diào)度命令將列控車載設(shè)備隔離，選擇CTCS-0級(jí)，由（）控車運(yùn)行。
高速鐵路信號(hào)設(shè)備生產(chǎn)廠家應(yīng)對(duì)軟件的安全性（）負(fù)責(zé)，保證軟件聯(lián)鎖關(guān)系、數(shù)據(jù)參數(shù)的正確性。
安裝有列控車載設(shè)備速度傳感器的車輪輪徑尺寸發(fā)生變化后，（）應(yīng)及時(shí)根據(jù)車輛部門書面提供的新輪徑尺寸修正列控車載設(shè)備設(shè)定。
列控車載設(shè)備出入庫檢測(cè)應(yīng)填寫出入庫檢查記錄。
電務(wù)段、列控車載設(shè)備車間應(yīng)配備（）地面接收及數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)。
LKJ監(jiān)控裝置關(guān)于機(jī)車工況顯示不正確的原因有以下哪些。（）