A.造成客車一般B類、C類事故的。
B.高鐵發(fā)生列車占用丟失、線路設(shè)備故障未按規(guī)定處理放行動(dòng)車組列車的。
C.不具備放行列車條件冒險(xiǎn)放行客車的。
D.客車徑路上的軌旁設(shè)備、防護(hù)設(shè)施、工具材料違規(guī)侵入機(jī)車車輛限界的
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A.解除勞動(dòng)合同
B.離崗培訓(xùn)
C.改職
D.警告
A.造成客車一般A類事故及以上事故的
B.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員在工作期間飲酒
C.駐站聯(lián)絡(luò)員在工作期間飲酒的
D.信號(hào)工未按時(shí)上下班
A.甩開聯(lián)鎖條件，人為溝通道岔假表示，造成室內(nèi)表示不能準(zhǔn)確反映室外道岔實(shí)際位置。
B.甩開轉(zhuǎn)轍機(jī)、桿件等造成機(jī)械、電氣分離（含處理外鎖閉道岔故障時(shí)，未對(duì)斥離軌鎖閉）。
C.新接入或移設(shè)道岔，未按信號(hào)過渡工程設(shè)計(jì)、施工并納入聯(lián)鎖。
D.未聯(lián)系登記要點(diǎn)或要點(diǎn)后未給點(diǎn)前，使用手搖把或借助扳手及其它工具轉(zhuǎn)換道岔。
A.軌道電路分路不良區(qū)段未按規(guī)定在運(yùn)統(tǒng)-46上登記
B.軌道電路分路不良區(qū)段盲目消號(hào)
C.區(qū)間不能實(shí)現(xiàn)一次性調(diào)整的軌道電路區(qū)段未按規(guī)定報(bào)批擅自調(diào)整
D.區(qū)間不能實(shí)現(xiàn)一次性調(diào)整的軌道電路區(qū)段未按規(guī)定及時(shí)回調(diào)
A.施工未按規(guī)定制訂聯(lián)鎖試驗(yàn)方案
B.制訂的聯(lián)鎖試驗(yàn)方案存在嚴(yán)重缺陷
C.簡(jiǎn)化程序，未按聯(lián)鎖試驗(yàn)方案的內(nèi)容和方式進(jìn)行試驗(yàn)，聯(lián)鎖試驗(yàn)缺項(xiàng)、漏項(xiàng)
D.聯(lián)鎖試驗(yàn)時(shí)未及時(shí)填寫記錄
最新試題
鐵總規(guī)定，未按規(guī)定批準(zhǔn)，擅自修改運(yùn)用中的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖、列控、CTC、RBC、ATP軟件，LKJ數(shù)據(jù)和軟件及與行車相關(guān)的通信設(shè)備重要軟件、數(shù)據(jù)，按觸犯“紅線”進(jìn)行考核。
電務(wù)基本安全制度中的“三不動(dòng)”是什么？
鐵總規(guī)定，高鐵發(fā)生列車占用丟失、線路設(shè)備故障、接觸網(wǎng)倒桿塌網(wǎng)、異物侵限報(bào)警等問題，未按規(guī)定處理放行動(dòng)車組列車，按“紅線”進(jìn)行考核。
電務(wù)作業(yè)紀(jì)律“七嚴(yán)禁”是什么？
電務(wù)基本安全制度中的“三不離”是什么？
高鐵各工區(qū)個(gè)人使用的工具、材料，必須逐件進(jìn)行（編號(hào)）。
哪些項(xiàng)目需納入普速鐵路Ⅰ級(jí)施工？
管內(nèi)京廣、滬昆高鐵各站除冰掃雪以道岔融雪裝置為主，人工除冰掃雪方式為輔，冰雪天氣到來之前京廣、滬昆高鐵各車間、班組應(yīng)提前按規(guī)定對(duì)本 站融雪裝置進(jìn)行測(cè)試，確保狀態(tài)良好，充分發(fā)揮融雪裝置的功能。
哪些項(xiàng)目需納入普速鐵路Ⅱ級(jí)施工？
列控地面設(shè)備由列控中心、臨時(shí)限速服務(wù)器、ZPW-2000系列軌道電路、應(yīng)答器、無線閉塞中心（RBC）、GSM-R接口設(shè)備等組成。