A.施工負(fù)責(zé)人
B.駐站聯(lián)絡(luò)員
C.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員
D.安全監(jiān)督員
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A.無證駕駛
B.酒后駕駛
C.超速駕駛
D.疲勞駕駛
A.接觸網(wǎng)未停電
B.機(jī)車行駛中
C.機(jī)車故障時(shí)
D.無司機(jī)配合時(shí)
A.造成故障升級(jí)
B.擴(kuò)大影響范圍
C.影響行車
D.向調(diào)度匯報(bào)
A.登記停用設(shè)備
B.及時(shí)向電務(wù)調(diào)度匯報(bào)
C.先處理后匯報(bào)
D.先要點(diǎn)后停用
A.未確認(rèn)設(shè)備加鎖、固定良好前
B.人員全部撤至安全點(diǎn)前
C.工機(jī)具全部撤至安全點(diǎn)前
D.儀表、材料全部撤至安全點(diǎn)前
最新試題
各種信息設(shè)備未使用的數(shù)據(jù)接口必須加封管理，嚴(yán)禁未經(jīng)批準(zhǔn)使用外部接口和新增終端設(shè)備。
電務(wù)作業(yè)紀(jì)律“七嚴(yán)禁”是什么？
管內(nèi)京廣、滬昆高鐵各站除冰掃雪以道岔融雪裝置為主，人工除冰掃雪方式為輔，冰雪天氣到來之前京廣、滬昆高鐵各車間、班組應(yīng)提前按規(guī)定對(duì)本 站融雪裝置進(jìn)行測(cè)試，確保狀態(tài)良好，充分發(fā)揮融雪裝置的功能。
電務(wù)基本安全制度中的“三不放過”是什么？
在車站操作方式下，車務(wù)終端具有信號(hào)設(shè)備的全部控制權(quán)，車站對(duì)列車及調(diào)車進(jìn)路均有操作權(quán)，列車調(diào)度員對(duì)列車及調(diào)車進(jìn)路也有操作權(quán)。
凡上線作業(yè)的施工，其作業(yè)人員數(shù)量要清點(diǎn)，作業(yè)機(jī)具等必須實(shí)行編號(hào)管理，做到出入數(shù)量一致，數(shù)量不符、丟失和作業(yè)剩余材料未全部帶出時(shí)，嚴(yán)禁開通使用。
哪些項(xiàng)目需納入普速鐵路Ⅱ級(jí)施工？
對(duì)作業(yè)人員帶入高鐵作業(yè)區(qū)的設(shè)備器材、工具有什么要求？
搶修作業(yè)時(shí)，鄰線列車接近前，防護(hù)人員通知現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)負(fù)責(zé)人停止作業(yè)。作業(yè)機(jī)具、材料等不得侵限且可以擺放在兩線間。
高鐵和客車安全紅線是運(yùn)輸生產(chǎn)的底線、禁止線，是現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中必須堅(jiān)決杜絕和日常安全管理中重點(diǎn)防范的問題，不可逾越、不可觸碰。