A.設(shè)備廠家
B.設(shè)備管理單位
C.工程施工單位
D.設(shè)備使用單位
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.曲線半徑大的
B.牽引供電分相
C.線路坡度大的
D.外軌超高
A.誰負(fù)責(zé)
B.誰管理
C.誰關(guān)閉
D.誰開啟
A.反向進(jìn)站信號(hào)機(jī)
B.正向出發(fā)信號(hào)機(jī)
C.正向進(jìn)站信號(hào)機(jī)
D.反向出發(fā)信號(hào)機(jī)
A.作業(yè)車到達(dá)
B.動(dòng)車停運(yùn)
C.作業(yè)車通過
D.作業(yè)車未到
A.密碼方式
B.備用鑰匙
C.封條
D.鉛封
最新試題
哪些項(xiàng)目需納入高速鐵路Ⅱ級(jí)施工?
電務(wù)基本安全制度中的“三不離”是什么?
哪些項(xiàng)目需納入普速鐵路Ⅱ級(jí)施工?
搶修作業(yè)時(shí),鄰線列車接近前,防護(hù)人員通知現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)負(fù)責(zé)人停止作業(yè)。作業(yè)機(jī)具、材料等不得侵限且可以擺放在兩線間。
電務(wù)系統(tǒng)基本規(guī)章“紅線”有哪些?
高鐵和客車安全紅線是運(yùn)輸生產(chǎn)的底線、禁止線,是現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中必須堅(jiān)決杜絕和日常安全管理中重點(diǎn)防范的問題,不可逾越、不可觸碰。
在中心操作方式下,調(diào)度終端具有信號(hào)設(shè)備的全部控制權(quán),列車調(diào)度員對(duì)列車及調(diào)車進(jìn)路均有操作權(quán),車站對(duì)列車及調(diào)車進(jìn)路也有操作權(quán)。
設(shè)備管理單位人員發(fā)現(xiàn)行車設(shè)備故障時(shí),應(yīng)立即通知列車調(diào)度員(車站控制時(shí)為車站值班員),報(bào)告工長(zhǎng)、車間主任或設(shè)備管理單位調(diào)度,并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記,積極設(shè)法修復(fù);對(duì)暫時(shí)不能修復(fù)的,應(yīng)登記停用內(nèi)容和影響范圍,寫明行車限制條件。
管內(nèi)京廣、滬昆高鐵各站除冰掃雪以道岔融雪裝置為主,人工除冰掃雪方式為輔,冰雪天氣到來之前京廣、滬昆高鐵各車間、班組應(yīng)提前按規(guī)定對(duì)本 站融雪裝置進(jìn)行測(cè)試,確保狀態(tài)良好,充分發(fā)揮融雪裝置的功能。
電務(wù)基本安全制度中的“三不動(dòng)”是什么?