A.安裝牢固，無(wú)碰傷，無(wú)變形
B.連接電纜固定良好，無(wú)破損，無(wú)磨卡
C.各部件密封及防水、防潮作用良好
D.天線下表面距軌面高度符合標(biāo)準(zhǔn)（距離軌面210±10mm）
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A.應(yīng)答器數(shù)據(jù)檢查
B.應(yīng)答器報(bào)文檢查
C.機(jī)車?yán)z查
D.動(dòng)車組拉通檢查
A.連續(xù)
B.數(shù)據(jù)輸入
C.雙向
D.大容量
A.ATPCU
B.C2CU
C.SDP
D.TSG
A.應(yīng)答器
B.速度傳感器
C.測(cè)速雷達(dá)
D.軌道電路
A.及時(shí)兩確認(rèn)，按目視鍵后5s內(nèi)必須確認(rèn)，并及時(shí)確認(rèn)閃動(dòng)的“確認(rèn)越行”文本信息
B.不見(jiàn)越行不開(kāi)車，DMI速度表盤下方出現(xiàn)“越行”，表示目視成功，否則重新選擇
C.見(jiàn)到越行快開(kāi)車，選目視后必須及時(shí)發(fā)車（60秒）
D.司機(jī)在列車數(shù)據(jù)輸入和確認(rèn)完成之前，司機(jī)不能開(kāi)車
最新試題
動(dòng)車組運(yùn)行途中DMI顯示“BTM故障”，停穩(wěn)后，300T設(shè)備扳動(dòng)冗余開(kāi)關(guān)、300S設(shè)備系統(tǒng)自動(dòng)切換到備用系，動(dòng)車組可繼續(xù)運(yùn)行。
動(dòng)車組由CTCS-0級(jí)向CTCS-2級(jí)轉(zhuǎn)換，若轉(zhuǎn)換失敗，維持CTCS-0級(jí)方式繼續(xù)運(yùn)行，或到下一車站停車后手動(dòng)轉(zhuǎn)換。
應(yīng)答器報(bào)文及系統(tǒng)參數(shù)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，電務(wù)處、電務(wù)段要登記造冊(cè)，以多種形式妥善保管，并做好運(yùn)用過(guò)程中的跟蹤管理工作。
300T型列控車載設(shè)備，DMI顯示“速度傳感器故障”，此時(shí)列控車載設(shè)備正常工作，為速度傳感器故障，不影響行車，司機(jī)不必采取應(yīng)急措施，繼續(xù)行車。
列控車載設(shè)備不能正常使用，但具備機(jī)車信號(hào)時(shí)，按調(diào)度命令將列控車載設(shè)備隔離，選擇CTCS-0級(jí)，由（）控車運(yùn)行。
200C型設(shè)備上電自檢不通過(guò)，重啟ATP，兩次重啟時(shí)間間隔不短于（）秒。
DMI顯示時(shí)間與CIR時(shí)間之間的誤差描述不正確的是（）。
LKJ2000型監(jiān)控裝置換裝數(shù)據(jù)芯片后，顯示器顯示“數(shù)據(jù)版本不符”字樣，與（）有關(guān)。
LKJ監(jiān)控裝置關(guān)于機(jī)車工況顯示不正確的原因有以下哪些。（）
300T型列控車載設(shè)備，DMI顯示“安全軟件失敗”、“ATPCU故障”時(shí)，列控車載設(shè)備輸出最大常用制動(dòng)停車，停穩(wěn)后，可以（）。