多項選擇題CTCS-2級是靠什么控車的（）。
A.軌道電路
B.點式應答器
C.車地一體化設計的列車運行控制系統(tǒng)
D.GSM-R
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1.多項選擇題當CTCS-2級列控車載設備處于引導模式時，司機應當在（）內(nèi)按下警惕按鈕，否則列控車載設備將觸發(fā)制動。
A.200m
B.300m
C.45s
D.60s
2.多項選擇題區(qū)間出現(xiàn)紅光帶，司機可在列控車載設備監(jiān)控下繼續(xù)行車的操作順序是（）。
A.在目視（OS）模式下按列控車載設備DMI的語音提示，列車以不高于20km/h走行60秒或200m前，按壓確認用的警惕按鈕
B.停車2min后，確認調度的越行命令
C.列控車載設備得到允許信號后，按列控車載設備模式曲線行車。
D.選擇目視（OS）行車模式
最新試題
在設備制動優(yōu)先速度監(jiān)控條件下，ATP輸出最大常用制動后，若速度低于常用制動緩解速度則（）。
題型：單項選擇題
高速鐵路信號技術資料、圖紙，必須保持（），電務部門各級機構應妥善保管。設備發(fā)生變化時，應及時修訂圖紙和技術資料。
題型：多項選擇題
300T型列控車載設備，DMI顯示“速度傳感器故障”，此時列控車載設備正常工作，為速度傳感器故障，不影響行車，司機不必采取應急措施，繼續(xù)行車。
題型：判斷題
300S列控車載設備，當動車組運行途中，DMI顯示的速度值與實際值偏差過大，則處理措施有：（）。
題型：多項選擇題
高速鐵路應急搶修應以搭乘（）為首選交通工具，區(qū)間室外設備發(fā)生故障，設備管理單位應優(yōu)先申請搭乘動車組趕往故障地點。
題型：單項選擇題