高速鐵路進行施工和維修作業(yè)時，作業(yè)負責人應確認已做好一切施工準備，于開始前60分鐘，由駐站聯絡員車站行車室辦理登記要點手續(xù)。

鐵總規(guī)定，作業(yè)人員在天窗點外違規(guī)進入高鐵線路防護柵欄內，或在高鐵線路防護柵欄內遺留作業(yè)機具、材料，按觸犯“紅線”進行考核。

列車運行控制系統(tǒng)裝備等級根據線路允許速度選用。250km/h以下鐵路采用CTCS-2級列控系統(tǒng)，250km/h鐵路宜采用CTCS-3級列控系統(tǒng)，300km/h及以上鐵路采用CTCS-3級列控系統(tǒng)。

鐵總規(guī)定，未按規(guī)定批準，擅自修改運用中的計算機聯鎖、列控、CTC、RBC、ATP軟件，LKJ數據和軟件及與行車相關的通信設備重要軟件、數據，按觸犯“紅線”進行考核。

凡上線作業(yè)的施工，其作業(yè)人員數量要清點，作業(yè)機具等必須實行編號管理，做到出入數量一致，數量不符、丟失和作業(yè)剩余材料未全部帶出時，嚴禁開通使用。

搶修作業(yè)時，鄰線列車接近前，防護人員通知現場作業(yè)負責人停止作業(yè)。作業(yè)機具、材料等不得侵限且可以擺放在兩線間。

電務作業(yè)紀律“七嚴禁”是什么？

每個職工應不定期檢查個人工具、儀表的性能是否完好、清晰。對編號不清的及時補齊、掛牌損壞的及時更換。

鐵總規(guī)定，高鐵發(fā)生列車占用丟失、線路設備故障、接觸網倒桿塌網、異物侵限報警等問題，未按規(guī)定處理放行動車組列車，按“紅線”進行考核。

簡述Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級施工各應由何人擔當施工負責人？