A.機(jī)車信號(hào)為進(jìn)行信號(hào)，列車運(yùn)行2000m后限速為60km/h
B.機(jī)車信號(hào)由進(jìn)行的信號(hào)變?yōu)橥＼囆盘?hào)時(shí)，運(yùn)行800m后限速為20km/h
C.機(jī)車信號(hào)為停車信號(hào)，當(dāng)列車運(yùn)行速度超過(guò)5km/h時(shí)進(jìn)行周期報(bào)警，機(jī)車乘務(wù)員須在7s內(nèi)按鍵應(yīng)答，否則監(jiān)控裝置實(shí)施緊急制動(dòng)控制
D.在通過(guò)信號(hào)機(jī)前具有走停走的控制模式
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A.裸導(dǎo)線
B.電纜線
C.大線
D.照明線
A.底板
B.IC卡語(yǔ)音板
C.電源板
D.通信板
A.連續(xù)式機(jī)車信號(hào)
B.接近連續(xù)式機(jī)車信號(hào)
C.點(diǎn)式機(jī)車信號(hào)
D.色燈式機(jī)車信號(hào)
A.電話閉塞法往往在基本閉塞設(shè)備不能使用時(shí)使用
B.電話閉塞是一種自動(dòng)閉塞。
C.根據(jù)列車調(diào)度員的命令所采用的代用閉塞法。
D.電話閉塞不需要調(diào)度命令。
A.與監(jiān)控裝置有關(guān)的線路設(shè)備數(shù)據(jù)
B.信號(hào)設(shè)備數(shù)據(jù)
C.牽引供電設(shè)備數(shù)據(jù)
D.機(jī)車劈相機(jī).電動(dòng)機(jī).通風(fēng)機(jī)等的性能參數(shù)
最新試題
LKJ數(shù)據(jù)升級(jí)刷屏重啟成功后，檢查（）版本是否正確，檢查確認(rèn)顯示屏內(nèi)刷入文件的文件名、日期時(shí)間等是否與給定文件一致。
控裝置有三個(gè)速度通道（V0、V1、V2），其中主速度傳感器上來(lái)的兩個(gè)通道是（）。
450MHz列尾通信方式，可設(shè)置為（）。
標(biāo)準(zhǔn)型CIR主機(jī)機(jī)柜分設(shè)（）子架，各子架應(yīng)符合19英寸機(jī)架標(biāo)準(zhǔn)，并采用托盤和前面板固定方式裝入機(jī)柜。
CIR電池單元具有在外界直流供電切斷后為CIR提供（）電源進(jìn)行GSM-R注銷。
調(diào)度員與司機(jī)之間的通信，車站電臺(tái)發(fā)射頻率采用單一配置時(shí)，車站電臺(tái)發(fā)射頻率為（）。
（）壽命為2年，運(yùn)用18個(gè)月后結(jié)合庫(kù)修和專項(xiàng)整治逐臺(tái)對(duì)顯示器面膜和IC卡座進(jìn)行更換，并粘貼更換標(biāo)志，做好記錄臺(tái)帳。
使用機(jī)車信號(hào)便攜式發(fā)碼、速度模擬發(fā)生器、應(yīng)答器測(cè)試儀等車下檢測(cè)工裝時(shí)，應(yīng)派專人進(jìn)行（）。
KJ2000型顯示屏能顯示（）等。
通常情況下，LKJ實(shí)際運(yùn)用記錄（）信息。