多項(xiàng)選擇題機(jī)車上的常用導(dǎo)線分為()

A.裸導(dǎo)線
B.電纜線
C.大線
D.照明線


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2.多項(xiàng)選擇題機(jī)車信號(hào)分為()

A.連續(xù)式機(jī)車信號(hào)
B.接近連續(xù)式機(jī)車信號(hào)
C.點(diǎn)式機(jī)車信號(hào)
D.色燈式機(jī)車信號(hào)

3.多項(xiàng)選擇題關(guān)于電話閉塞,說(shuō)法錯(cuò)誤的是()

A.電話閉塞法往往在基本閉塞設(shè)備不能使用時(shí)使用
B.電話閉塞是一種自動(dòng)閉塞。
C.根據(jù)列車調(diào)度員的命令所采用的代用閉塞法。
D.電話閉塞不需要調(diào)度命令。

4.多項(xiàng)選擇題監(jiān)控裝置線路數(shù)據(jù)文件主要由()組成。

A.與監(jiān)控裝置有關(guān)的線路設(shè)備數(shù)據(jù)
B.信號(hào)設(shè)備數(shù)據(jù)
C.牽引供電設(shè)備數(shù)據(jù)
D.機(jī)車劈相機(jī).電動(dòng)機(jī).通風(fēng)機(jī)等的性能參數(shù)

5.多項(xiàng)選擇題以下關(guān)于顯示器操作權(quán)的說(shuō)法正確的是()

A.在降級(jí)狀態(tài)下,兩端操作均有效。
B.在監(jiān)控狀態(tài)下,“有權(quán)”指示燈亮的哪一端有操作權(quán)。
C.在調(diào)車狀態(tài)下,兩端操作均有效。
D.在監(jiān)控狀態(tài)下,可以通過(guò)交權(quán)或奪權(quán)操作來(lái)進(jìn)行操作權(quán)的轉(zhuǎn)換。

最新試題

信號(hào)機(jī)功能檢查:(),亮度均勻。

題型:多項(xiàng)選擇題

標(biāo)準(zhǔn)型CIR主機(jī)機(jī)柜分設(shè)()子架,各子架應(yīng)符合19英寸機(jī)架標(biāo)準(zhǔn),并采用托盤(pán)和前面板固定方式裝入機(jī)柜。

題型:多項(xiàng)選擇題

MMI處于主界面時(shí),按“()”鍵,MMI應(yīng)切換顯示CIR最新接收到的調(diào)度命令信息。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

LKJ地面軟件系統(tǒng)包含LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)編制、()等軟件,應(yīng)與LKJ車載軟件相配套。

題型:多項(xiàng)選擇題

LKJ數(shù)據(jù)升級(jí)刷屏重啟成功后,檢查()版本是否正確,檢查確認(rèn)顯示屏內(nèi)刷入文件的文件名、日期時(shí)間等是否與給定文件一致。

題型:多項(xiàng)選擇題

KJ2000型顯示屏能顯示()等。

題型:多項(xiàng)選擇題

LKJ主機(jī)箱后蓋板X33用來(lái)連接()。

題型:多項(xiàng)選擇題

機(jī)車臺(tái)發(fā)送列車無(wú)線車次號(hào)校核信息時(shí)使用專用工作頻率()MHz。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

CIR電池單元具有在外界直流供電切斷后為CIR提供()電源進(jìn)行GSM-R注銷。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

MMI可分為()兩種,由顯示屏、按鍵、外部接口、內(nèi)置揚(yáng)聲器構(gòu)成。

題型:多項(xiàng)選擇題