你可能感興趣的試題

填空題
對于CTCS3-300H列控車載系統(tǒng)，司機(jī)主要是通過對（）的操作實現(xiàn)對列車的監(jiān)控。
答案：人機(jī)界面
填空題
CTCS3-300H列控車載設(shè)備采用模塊化設(shè)計，并且采用了能保證系統(tǒng)的安全性及可用性的（）冗余結(jié)構(gòu)。
答案：2X2取2
填空題
當(dāng)目標(biāo)向雷達(dá)天線靠近時，反射信號頻率將高于發(fā)射頻率；反之，當(dāng)目標(biāo)遠(yuǎn)離天線而去時，反射信號頻率將低于發(fā)射頻率。如此即可借由（）的改變數(shù)值，計算出目標(biāo)與雷達(dá)的相對速度。
答案：頻率
填空題
當(dāng)開放引導(dǎo)信號或出站信號機(jī)開放且列車前端與出站信號機(jī)距離大于（）米時發(fā)車，車載設(shè)備使用引導(dǎo)模式控車。
答案：250
填空題
部分監(jiān)控模式是在C2等級時，當(dāng)車載設(shè)備接收到軌道電路允許行車信息，而缺少應(yīng)答器提供的（）時，列控車載設(shè)備產(chǎn)生一定范圍內(nèi)的固定限制速度，監(jiān)控列車運行。
答案：線路數(shù)據(jù)
填空題
機(jī)車信號模式僅用于（）級控車。
答案：CTCS-2
填空題
DMI共有（）個按鍵，2塊鍵盤。右側(cè)鍵盤為8個可擴(kuò)展功能鍵，屏幕正下方11個按鍵為固定功能鍵。
答案：19
填空題
（）用于開車時從待機(jī)狀態(tài)轉(zhuǎn)入正常運行狀態(tài)。
答案：啟動鍵
填空題
在停車狀態(tài)下，可以手動選擇的模式有（）模式、目視模式和機(jī)信模式。
答案：調(diào)車
填空題
至少每隔（）小時要進(jìn)行一次成功的制動測試。
答案：30

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CTCS3-300H列控車載設(shè)備工作在（）級時，列控車載設(shè)備與RBC建立連接，并實時通信。車載設(shè)備從RBC獲得行車許可監(jiān)控列車運行。

你可能感興趣的試題

對于CTCS3-300H列控車載系統(tǒng)，司機(jī)主要是通過對（）的操作實現(xiàn)對列車的監(jiān)控。

CTCS3-300H列控車載設(shè)備采用模塊化設(shè)計，并且采用了能保證系統(tǒng)的安全性及可用性的（）冗余結(jié)構(gòu)。

當(dāng)開放引導(dǎo)信號或出站信號機(jī)開放且列車前端與出站信號機(jī)距離大于（）米時發(fā)車，車載設(shè)備使用引導(dǎo)模式控車。

部分監(jiān)控模式是在C2等級時，當(dāng)車載設(shè)備接收到軌道電路允許行車信息，而缺少應(yīng)答器提供的（）時，列控車載設(shè)備產(chǎn)生一定范圍內(nèi)的固定限制速度，監(jiān)控列車運行。

機(jī)車信號模式僅用于（）級控車。

DMI共有（）個按鍵，2塊鍵盤。右側(cè)鍵盤為8個可擴(kuò)展功能鍵，屏幕正下方11個按鍵為固定功能鍵。

（）用于開車時從待機(jī)狀態(tài)轉(zhuǎn)入正常運行狀態(tài)。

在停車狀態(tài)下，可以手動選擇的模式有（）模式、目視模式和機(jī)信模式。

至少每隔（）小時要進(jìn)行一次成功的制動測試。

CTCS3-300H列控車載設(shè)備工作在（）級時，列控車載設(shè)備與RBC建立連接，并實時通信。車載設(shè)備從RBC獲得行車許可監(jiān)控列車運行。

你可能感興趣的試題

對于CTCS3-300H列控車載系統(tǒng)，司機(jī)主要是通過對（）的操作實現(xiàn)對列車的監(jiān)控。

CTCS3-300H列控車載設(shè)備采用模塊化設(shè)計，并且采用了能保證系統(tǒng)的安全性及可用性的（）冗余結(jié)構(gòu)。

當(dāng)開放引導(dǎo)信號或出站信號機(jī)開放且列車前端與出站信號機(jī)距離大于（）米時發(fā)車，車載設(shè)備使用引導(dǎo)模式控車。

部分監(jiān)控模式是在C2等級時，當(dāng)車載設(shè)備接收到軌道電路允許行車信息，而缺少應(yīng)答器提供的（）時，列控車載設(shè)備產(chǎn)生一定范圍內(nèi)的固定限制速度，監(jiān)控列車運行。

機(jī)車信號模式僅用于（）級控車。

DMI共有（）個按鍵，2塊鍵盤。右側(cè)鍵盤為8個可擴(kuò)展功能鍵，屏幕正下方11個按鍵為固定功能鍵。

（）用于開車時從待機(jī)狀態(tài)轉(zhuǎn)入正常運行狀態(tài)。

在停車狀態(tài)下，可以手動選擇的模式有（）模式、目視模式和機(jī)信模式。

至少每隔（）小時要進(jìn)行一次成功的制動測試。

CTCS3-300H列控車載設(shè)備工作在（）級時，列控車載設(shè)備與RBC建立連接，并實時通信。車載設(shè)備從RBC獲得行車許可監(jiān)控列車運行。

CTCS3-300H列控車載設(shè)備采用模塊化設(shè)計，并且采用了能保證系統(tǒng)的安全性及可用性的（）冗余結(jié)構(gòu)。

當(dāng)開放引導(dǎo)信號或出站信號機(jī)開放且列車前端與出站信號機(jī)距離大于（）米時發(fā)車，車載設(shè)備使用引導(dǎo)模式控車。

部分監(jiān)控模式是在C2等級時，當(dāng)車載設(shè)備接收到軌道電路允許行車信息，而缺少應(yīng)答器提供的（）時，列控車載設(shè)備產(chǎn)生一定范圍內(nèi)的固定限制速度，監(jiān)控列車運行。

機(jī)車信號模式僅用于（）級控車。

DMI共有（）個按鍵，2塊鍵盤。右側(cè)鍵盤為8個可擴(kuò)展功能鍵，屏幕正下方11個按鍵為固定功能鍵。

（）用于開車時從待機(jī)狀態(tài)轉(zhuǎn)入正常運行狀態(tài)。

在停車狀態(tài)下，可以手動選擇的模式有（）模式、目視模式和機(jī)信模式。

至少每隔（）小時要進(jìn)行一次成功的制動測試。