A.EFI;
B.EGR;
C.ABS;
D.SRS
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A.吸熱、氣化;
B.吸熱;
C.放熱、冷凝;
D.散熱、干燥
A.電源;
B.ECU中的微處理器;
C.系統(tǒng)中各個(gè)執(zhí)行器;
D.各傳感器
A.10~15℃;
B.15~20℃;
C.20~25℃;
D.30~35℃
A.制動(dòng)性能;
B.通過(guò)性能;
C.加速性能;
D.經(jīng)濟(jì)性能
A.車(chē)身會(huì)變高,彈簧會(huì)變軟;
B.車(chē)身會(huì)變低,彈簧會(huì)變軟;
C.車(chē)身會(huì)變高,彈簧會(huì)變硬;
C.車(chē)身會(huì)變低,彈簧會(huì)變硬
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最新試題
液力變矩器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的()上。
如果水溫傳感器故障壞了會(huì)造成汽車(chē)?yán)鋯?dòng)難,水溫傳感器不正常造成給油不正常,加速無(wú)力的現(xiàn)象。
電動(dòng)式刮水器受發(fā)動(dòng)機(jī)工況影響。
渦輪增壓器經(jīng)常處于低速、高溫下工作,增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃。
現(xiàn)在轎車(chē)的電喇叭一般情況下是不能調(diào)節(jié)音量和音調(diào)。
壓縮機(jī)卡住不能轉(zhuǎn)動(dòng)通常是潤(rùn)滑不良或沒(méi)有潤(rùn)滑。
用()檢測(cè)進(jìn)氣系統(tǒng)的氣密性。
在拆卸增壓器每一零部件前,要注意其接合面有無(wú)()。
液力變矩器的轉(zhuǎn)矩放大倍數(shù)一般為()左右。
增壓器的目的在于增加充氣量、提高功率、改善經(jīng)濟(jì)性、改善排放。