為保證經(jīng)濟合理的使用技術設備和運輸能力，充分挖掘運輸潛力，組織旅客均衡運輸必須編制（）。

根據(jù)《客規(guī)》規(guī)定，旅客無票乘車主動補票者只收始發(fā)站起至到達站票價，不應加收手續(xù)費。（）

列車乘務工作組織包括（）

（）能較全面反映線路客運能力的利用情況和表明鐵路客運工作的強度。

汽車運輸單位成本水平的高低，決定于兩個因素，一個是總周轉(zhuǎn)量，一個是總成本。（）

行車路單是只由車站站長簽發(fā)的行車命令。（）

一個素質(zhì)較高的駕駛員，對于別人挖苦、譏諷都會泰然處之，而把旅客安全送到目的地當作自己的職責。（）

站臺高度超過（）或站臺上建有天橋地道等，應采用雙柱雨棚。

各種不同類型的運輸企業(yè)的總和構(gòu)成了運輸市場需求方。（）

目前采用的車次代碼方案為：普通旅客快慢車由（）位數(shù)字組成，其他列車由一位字母和1～4位數(shù)字組成。