單項(xiàng)選擇題在下列約束條件中，屬于公交線網(wǎng)優(yōu)化的單條路線的約束條件是（）。
A.線網(wǎng)密度
B.乘客換乘系數(shù)
C.居民出行時(shí)耗
D.線路長度
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1.單項(xiàng)選擇題公交中間站按其利用情況可分為固定站、臨時(shí)站和招呼站，其中（）是指在一天中的某些時(shí)刻需停車的車站。
A.固定站
B.臨時(shí)站
C.招呼站
D.起點(diǎn)站
2.單項(xiàng)選擇題公交中間站按其利用情況可分為固定站、臨時(shí)站和招呼站，其中（）是指車輛在單程運(yùn)行過程中必須停車的車站。
A.固定站
B.臨時(shí)站
C.招呼站
D.起點(diǎn)站
最新試題
客運(yùn)部門根據(jù)分區(qū)段的旅客流向資料，按（）編制客流圖。
題型：單項(xiàng)選擇題
行車路單是只由車站站長簽發(fā)的行車命令。（）
題型：判斷題
候車室所有服務(wù)員應(yīng)具有哪幾個(gè)方面的基本功？
題型：問答題
從汽車運(yùn)輸企業(yè)本身的角度考慮，降低運(yùn)輸成本的途徑主要有哪幾個(gè)方面？
題型：問答題
汽車旅客運(yùn)輸?shù)臓I業(yè)收入，根據(jù)經(jīng)營業(yè)務(wù)的不同分為運(yùn)輸收入和其它收入，以下項(xiàng)目中屬于運(yùn)輸收入的項(xiàng)目是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
客流的主要特點(diǎn)不包括（）
題型：單項(xiàng)選擇題
汽車運(yùn)輸單位成本水平的高低，決定于兩個(gè)因素，一個(gè)是總周轉(zhuǎn)量，一個(gè)是總成本。（）
題型：判斷題
站臺(tái)高度超過（）或站臺(tái)上建有天橋地道等，應(yīng)采用雙柱雨棚。
題型：單項(xiàng)選擇題
根據(jù)公安部、交通部和國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局的規(guī)定，單程在200公里以上的客車必須配雙駕駛員。（）
題型：判斷題
根據(jù)《客規(guī)》規(guī)定，旅客無票乘車主動(dòng)補(bǔ)票者只收始發(fā)站起至到達(dá)站票價(jià)，不應(yīng)加收手續(xù)費(fèi)。（）
題型：判斷題