A.管理費(fèi)
B.材料
C.設(shè)備維修
D.利潤(rùn)
E.稅金
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A.總體進(jìn)度計(jì)劃
B.一般進(jìn)度計(jì)劃
C.年度進(jìn)度計(jì)劃
D.關(guān)鍵工程進(jìn)度計(jì)劃
E.非關(guān)鍵工程進(jìn)度計(jì)劃
A.業(yè)主違約
B.合同文件出錯(cuò)
C.不利的自然條件
D.物價(jià)上漲
E.政策、法規(guī)變化
A.承包人提交索賠報(bào)告
B.索賠事實(shí)真實(shí)，資料齊全
C.索賠費(fèi)用在合同中未被包含
D.承包人人員設(shè)備確進(jìn)場(chǎng)，且無法另行安排
E.承包人利潤(rùn)受到損失
A.貢獻(xiàn)原則
B.有償原則
C.定量原則
D.替代原則
E.預(yù)期原則
A.企業(yè)貸款
B.企業(yè)間的資產(chǎn)贈(zèng)予
C.企業(yè)聯(lián)營(yíng)
D.企業(yè)破產(chǎn)
E.企業(yè)擔(dān)保
最新試題
“可行性研究”包含的意思有兩點(diǎn)：一是（），二是（）。
在開挖土方過程中，有兩項(xiàng)重大原因使工期產(chǎn)生較大拖延，一是土方開挖時(shí)遇到數(shù)天季節(jié)性大雨，由于雨后土壤含水量過大，不能進(jìn)行壓實(shí)施工，從而耽誤了工期。隨后，乙方按照索賠程序提出延長(zhǎng)工期，并補(bǔ)償停工期間窩工損失要求，試問監(jiān)理工程師是否應(yīng)該受理這兩起索賠事件？為什么？
施工定額包括時(shí)間定額和（）定額。
路面的損壞可以分為（）損壞和功能性損壞。
在建設(shè)項(xiàng)目有多個(gè)備選方案進(jìn)行比較時(shí)，下列分析中錯(cuò)誤的是（）
高速公路實(shí)施交通控制的主要目的是為了預(yù)防（）阻塞的發(fā)生。
某建設(shè)項(xiàng)目，當(dāng)i1=20%，凈現(xiàn)值為78。70萬元。當(dāng)i2=23%，凈現(xiàn)值為-60。54萬元，則該項(xiàng)目的內(nèi)部收益率為21。70%。
編制公路工程預(yù)算時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)包括（）、（）。
施工項(xiàng)目編制成本計(jì)劃時(shí)，計(jì)劃成本可以等同于（）
簡(jiǎn)述價(jià)值工程的定義，并簡(jiǎn)介其工作步驟？