A.承包商同業(yè)主之間的索賠
B.承包商同分包商之間的索賠
C.承包商同供貨商之間的索賠
D.承包商同保險(xiǎn)公司的索賠
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.工程變更令
B.工程量清單
C.設(shè)計(jì)圖紙
D.其他有關(guān)文件
A.設(shè)計(jì)變更
B.進(jìn)度計(jì)劃變更
C.監(jiān)理工程師提出的新增工程變更
D.施工條件變更
A.一般項(xiàng)目
B.稅金
C.暫定金額
D.計(jì)日工
A.按月結(jié)算
B.竣工后一次結(jié)算
C.分段結(jié)算
D.結(jié)算雙方約定的其他結(jié)算方式
A.擴(kuò)大單價(jià)法
B.概算指標(biāo)法
C.類似工程預(yù)算法
D.綜合指標(biāo)法
最新試題
在建設(shè)項(xiàng)目有多個(gè)備選方案進(jìn)行比較時(shí)，下列分析中錯(cuò)誤的是（）
路面的損壞可以分為（）損壞和功能性損壞。
在產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)管理方面對(duì)道路工程經(jīng)營(yíng)管理中的科學(xué)性、（）和（）提出更高的要求。
高速公路實(shí)施交通控制的主要目的是為了預(yù)防（）阻塞的發(fā)生。
某建設(shè)項(xiàng)目，當(dāng)i1=20%，凈現(xiàn)值為78。70萬(wàn)元。當(dāng)i2=23%，凈現(xiàn)值為-60。54萬(wàn)元，則該項(xiàng)目的內(nèi)部收益率為21。70%。
在開(kāi)挖土方過(guò)程中，有兩項(xiàng)重大原因使工期產(chǎn)生較大拖延，一是土方開(kāi)挖時(shí)遇到數(shù)天季節(jié)性大雨，由于雨后土壤含水量過(guò)大，不能進(jìn)行壓實(shí)施工，從而耽誤了工期。隨后，乙方按照索賠程序提出延長(zhǎng)工期，并補(bǔ)償停工期間窩工損失要求，試問(wèn)監(jiān)理工程師是否應(yīng)該受理這兩起索賠事件？為什么？
簡(jiǎn)述價(jià)值工程的定義，并簡(jiǎn)介其工作步驟？
編制公路工程預(yù)算時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)包括（）、（）。
非節(jié)奏性流水施工又稱（）流水法。
交通量觀測(cè)的方法主要有間隙觀測(cè)法、連續(xù)觀測(cè)法、臨時(shí)觀測(cè)法。