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A.流水節(jié)拍t
B.流水步距K
C.移動(dòng)速度V
D.施工過程數(shù)n
A.固定成本
B.變動(dòng)成本
C.預(yù)算成本
D.施工預(yù)算成本
A.當(dāng)差額投資內(nèi)部收益率ΔIRR≥ic（財(cái)務(wù)基準(zhǔn)收益率）時(shí)，以投資大的方案為優(yōu)
B.凈現(xiàn)值較大的方案為優(yōu)，凈現(xiàn)值率較大的方案為優(yōu)
C.費(fèi)用現(xiàn)值較大的方案為優(yōu)
D.無資金限制時(shí)，凈現(xiàn)值NPV較大者為優(yōu)，有資金限制時(shí)，凈現(xiàn)值率NPVR較大者為優(yōu)
最新試題
在工程施工過程中，乙方提供監(jiān)理工程師指示就部分工程進(jìn)行了變更施工，試問變更部分合同價(jià)款應(yīng)根據(jù)什么原則確定？
高速公路實(shí)施交通控制的主要目的是為了預(yù)防（）阻塞的發(fā)生。
在產(chǎn)品經(jīng)營管理方面對(duì)道路工程經(jīng)營管理中的科學(xué)性、（）和（）提出更高的要求。
道路養(yǎng)護(hù)管理的核心是路面的養(yǎng)護(hù)與管理。
招標(biāo)文件中，文件應(yīng)包括合同文件、技術(shù)規(guī)范和（）等。
企業(yè)作為一個(gè)具體的經(jīng)濟(jì)實(shí)體其全部的業(yè)務(wù)活動(dòng)和管理分為兩大部分，即生產(chǎn)管理和（）管理。
單位工程由分項(xiàng)工程組成，分項(xiàng)工程由分部工程組成。
交通運(yùn)輸發(fā)展的第四階段是現(xiàn)代的（）運(yùn)輸階段。
控制的過程是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)及其實(shí)際效果與（）比較，找出差距并采取有效措施加以改進(jìn)。
簡述索賠成立的基本條件？