單項選擇題單級主減速器的裝配調(diào)整應先進行（）。
A.主從動錐齒輪嚙合調(diào)整后進行差速器的裝配調(diào)整
B.差速器的裝配調(diào)整，后進行主從動錐齒輪嚙合調(diào)整
C.兩種方法均可
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1.單項選擇題橋殼變形若采用熱壓校正，加熱溫度應嚴格控制不能過高，主要是為了（）。
A.便于校正、提高生產(chǎn)效率
B.防止金相組織改變，影響其機械性能
C.防止殘余應力的影響
2.單項選擇題對于橋殼套管未拉出來的，橋殼彎曲變形的檢驗可利用裝上半軸，從橋中部裝主降速器的孔檢查半軸是否對正，以確定橋殼是否彎曲變形和變形程度。但此項檢驗必須先將（）才行。
A.輪轂外端面修平
B.輪轂端面修平、半軸是標準的、輪轂軸承調(diào)整合適
C.半軸換用標準的
3.單項選擇題全浮式支承結(jié)構(gòu)半軸，根據(jù)其結(jié)構(gòu)特點它主要承受（）。
A.地面反力和力矩
B.地面反力、力矩和半軸齒輪傳來的力矩
C.只承受半軸齒輪傳來的力矩
4.單項選擇題利用儀具檢驗橋殼的彎曲變形是以橋殼（）裝套管承孔作定位基準。
A.兩端
B.內(nèi)側(cè)
C.中間
5.單項選擇題后橋殼主要變形部位在（）。
A.鋼板彈簧內(nèi)側(cè)
B.鋼板彈簧座外側(cè)
C.橋殼的中部
最新試題
各種車型的最大轉(zhuǎn)向角是不相同的，一般轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角為35°～45°，外輪轉(zhuǎn)角為25°～35°。
題型：判斷題
正時皮帶不需要安裝到導輪上。
題型：判斷題
增壓器的壓氣機部分主要包括（）壓氣機葉輪、擴壓器和壓氣機殼等。
題型：單項選擇題
正時機構(gòu)安裝時，檢查正時皮帶張緊器位置是否正確。
題型：判斷題
發(fā)動機大修時，必須檢測飛輪的（）性能。
題型：單項選擇題
用拉拔器拆卸電磁離合器線圈時，注意不要使拉拔器的卡爪損傷導線和接地線。
題型：判斷題
現(xiàn)代轎車上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。
題型：判斷題
如果氣門座圓度超過規(guī)格，只需研磨氣門座。
題型：判斷題
浮鉗盤式制動器軸向和徑向尺寸較大，而且制動液受熱汽化的機會較少。
題型：判斷題
吸滿汽油或機油的碎布有時有可能自燃，所以它們應當被放置到帶蓋的金屬容器內(nèi)。
題型：判斷題